เหตุทาวเวอร์เครนส่วนใหญ่ไม่ได้เริ่มจากข้อบกพร่องด้านการออกแบบที่ซ่อนอยู่ แต่เริ่มจากการตรวจสอบตามปกติที่กลายเป็นเพียงการเซ็นชื่อในแบบฟอร์ม หรือจากลิมิตเตอร์ที่มีคนปรับ “แค่สำหรับการยกครั้งนี้” การตรวจสอบประจำวันจะได้ผลก็ต่อเมื่อแต่ละรายการมีผลลัพธ์ที่ชัดเจน คือผ่าน หรือเครนจะไม่ยก
บทความนี้แบ่งการตรวจสอบประจำวันออกเป็น 8 ด้าน พร้อมระบุเงื่อนไขที่ควรหยุดงานในแต่ละด้าน เนื้อหานี้เสริมกับ รายการตรวจสอบทาวเวอร์เครนโดยละเอียด ของเรา ซึ่งครอบคลุมช่วงเวลาการตรวจสอบและการวางแผนบำรุงรักษาระยะยาว บทความนี้เน้นเรื่องที่เฉพาะเจาะจงกว่า นั่นคือสิ่งที่ทีมงานเครนต้องยืนยันก่อนยกครั้งแรกของวัน
1. โครงสร้างเหล็ก
- ส่วนเสา: ต้องไม่มีร่องรอยการเสียรูป รอยร้าว หรือการกัดกร่อนรุนแรงที่มองเห็นได้ สลักเกลียวเชื่อมต่อกำลังสูงต้องมีครบ พร้อมแหวนรองและแหวนสปริง และต้องไม่มีตัวใดหลวมหรือเกลียวรูด
- จุดยึดโยง: โครงยึด คานยึด สลัก และโบลต์ต้องแน่นและไม่ชำรุด ห้ามมีผู้ใดยืดหรือดัดแปลงคานยึดหน้างาน
- บูมและบูมถ่วงน้ำหนัก: ต้องไม่มีรอยเชื่อมแตกร้าว สลักทุกตัวต้องยึดด้วยสลักผ่า ก้านยึดต้องรับแรงอย่างสม่ำเสมอและไม่มีการเสียรูป
- ฐานรากและฐานเครน: ต้องไม่มีรอยร้าว น้ำขัง การทรุดตัว หรือการเคลื่อนตัว และแผ่นฐานต้องครบถ้วนและมั่นคง
ให้หยุดหาก: พบจุดเชื่อมแตกร้าว สลักหาย หรือมีการดัดแปลงจุดยึดโยง หากต้องการทบทวนตำแหน่งของชิ้นส่วนแต่ละชิ้น ดูคู่มือภาพระบุชื่อ ชิ้นส่วนและองค์ประกอบของทาวเวอร์เครน ของเรา
2. ลิมิตสวิตช์
ลิมิตสวิตช์เป็นด่านป้องกันแรกของเครน ไม่ให้เคลื่อนที่ชนจุดหยุดปลายระยะของตัวเอง
- ลิมิตความสูงของรอก: เมื่อขอเกี่ยวถึงตำแหน่งสูงสุด สวิตช์จะตัดการยกขึ้นและอนุญาตให้ลดลงได้เท่านั้น
- ลิมิตรถเข็น: ที่ปลายด้านในและด้านนอกของบูม รถเข็นต้องหยุดโดยอัตโนมัติโดยไม่ติดขัด
- ลิมิตการหมุน: เมื่อหมุนครบจำนวนรอบที่กำหนด การหมุนต้องหยุดเพื่อไม่ให้สายไฟบิดพัน
- ตัวเรือน: ตัวเรือนสวิตช์ต้องสมบูรณ์ แห้ง และไม่เสียหาย พร้อมทั้งไมโครสวิตช์ต้องเด้งกลับ
ให้หยุดหาก: ลิมิตตัวใดไม่ทำงาน หรือถูกบายพาส มัดค้าง หรือลัดวงจร
3. ระบบป้องกันน้ำหนักบรรทุก
- อุปกรณ์จำกัดโมเมนต์ยก: เมื่อเกินโมเมนต์ยกหรือรัศมีที่กำหนด ระบบจะตัดการยกขึ้น การเคลื่อนรถเข็นออก และการหมุน โดยอนุญาตให้ลดน้ำหนักลงและเลื่อนรถเข็นเข้าได้เท่านั้น พร้อมสัญญาณเตือนทั้งเสียงและภาพ
- อุปกรณ์จำกัดน้ำหนักบรรทุก: ตรวจสอบน้ำหนักที่ขอเกี่ยวและตัดกำลังพร้อมส่งสัญญาณเตือนเมื่อเกินน้ำหนักบรรทุกพิกัด
ให้หยุดหาก: อุปกรณ์จำกัดตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงาน ห้ามปรับ ถอด หรือลัดวงจรอุปกรณ์จำกัดโดยเด็ดขาด และห้ามผู้ใด รวมถึงเจ้าหน้าที่บริการของผู้ผลิต ปรับค่าโมเมนต์ให้สูงกว่าพิกัดของเครน
4. ลวดสลิงและแคลมป์จับสลิง
- ลวดสลิงต้องไม่มีลวดหรือเกลียวขาด การกัดกร่อนรุนแรง การหักงอ การแบน หรือเกลียวหลวม และต้องหล่อลื่นอย่างดี
- จุดยึดปลายสลิงต้องใช้แคลมป์อย่างน้อย 4 ตัว โดยวางยูโบลต์ไว้ที่ปลายตาย (ปลายสั้น) ของสลิง ห้ามกลับด้านเด็ดขาด
- แคลมป์ต้องเว้นระยะห่างเท่ากัน และเหลือห่วงนิรภัยไว้ที่ปลายสลิง เพื่อให้สังเกตได้ทันทีว่าแคลมป์ด้านหน้ามีการเลื่อนหรือไม่
ให้หยุดหาก: สลิงหลุดออกจากร่องของรอก หรือมีการสึกหรอหรือลวดขาดเกินเกณฑ์การคัดทิ้ง ให้เปลี่ยนก่อนยกครั้งต่อไป คู่มือ การยกและผูกมัดสิ่งของด้วยเครน ของเราครอบคลุมสลิงและอุปกรณ์ผูกยึดใต้ขอเกี่ยว
5. ขอเกี่ยวและรอก
- ขอเกี่ยวต้องมีสลักนิรภัยที่ใช้งานได้และเด้งกลับ หากสลักหายหรือชำรุด ให้งดใช้ขอเกี่ยวทันที
- ขอเกี่ยวต้องไม่มีรอยร้าว การสึกหรอเกินขีดจำกัด หรือการเสียรูปถาวร
- แผ่นกันสลิงหลุดของรอกต้องครบถ้วน เพื่อให้สลิงอยู่ในร่องและไม่ปีนหลุดออกมา
- รอกต้องหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีเสียงผิดปกติ และต้องอัดจาระบีลูกปืนตามกำหนด
6. ระบบไฟฟ้า
- ตู้จ่ายไฟหลักและตู้ควบคุมในห้องคนขับต้องสมบูรณ์ ป้องกันฝนได้ และล็อกได้
- สายไฟต้องไม่มีรอยตัด เสื่อมสภาพ หรือรอยไหม้ ขั้วต่อต้องแน่นและไม่มีความร้อนหรือการเกิดอาร์ก
- ปุ่มหยุดฉุกเฉินและตัวควบคุมหลักต้องตอบสนองได้อย่างน่าเชื่อถือ และเครนต้องเริ่มและหยุดได้โดยไม่กระตุก
- ระบบต่อลงดินและสายดินป้องกันต้องครบถ้วน ค่าความต้านทานดินเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง และอุปกรณ์ตัดไฟรั่วต้องตัดวงจรเมื่อทดสอบ
7. ระบบปีนเพิ่มความสูงและยึดโยง
- ชุดปีนด้วยระบบไฮดรอลิก: กระบอกสูบต้องไม่มีการรั่วซึมทั้งภายในและภายนอก ระบบล็อกไฮดรอลิกและวาล์วปรับสมดุลต้องทำงานได้ และสายไฮดรอลิกต้องไม่เสื่อมสภาพหรือชำรุด
- งานปีนเพิ่มความสูง: ต้องให้บุคลากรที่ได้รับการรับรองดำเนินการยกตัวเครน ห้ามปีนเพิ่มความสูงในเวลากลางคืนหรือขณะลมแรง
- ระยะห่างของจุดยึดโยง: ให้เป็นไปตามแผนโครงการที่ได้รับอนุมัติ ความสูงอิสระเหนือจุดยึดโยงล่าสุดต้องไม่เกินค่าที่ระบุในข้อบังคับหรือคู่มือ
- ไฟเตือนการบิน: เครนสูงต้องติดตั้งไฟเตือนสิ่งกีดขวางตามข้อกำหนด และเปิดไฟไว้ในเวลากลางคืน
8. บุคลากรและสภาพพื้นที่
- ผู้ควบคุมเครน ผู้ให้สัญญาณ และผู้ผูกมัดสิ่งของต้องมีใบรับรองที่ยังไม่หมดอายุ และผู้ปฏิบัติงานต้องเป็นบุคคลเดียวกับที่ระบุในใบรับรอง
- หยุดงานยกทั้งหมดเมื่อแรงลมถึงระดับ 6 ขึ้นไปตามมาตราโบฟอร์ต (10.8 ถึง 13.8 m/s) รวมถึงขณะฝนตกหนัก หมอกหนา หรือมีพายุฝนฟ้าคะนอง คู่มือเครนของคุณอาจกำหนดขีดจำกัดที่ต่ำกว่า ดูบทความของเราเกี่ยวกับ ขีดจำกัดความเร็วลมสำหรับเครน.
- ห้ามดึงน้ำหนักจากด้านข้างหรือลากน้ำหนัก ห้ามยกวัตถุที่ฝังหรือติดค้าง ห้ามยกคน ห้ามบรรทุกเกินพิกัด และห้ามยกสิ่งของที่ไม่ทราบน้ำหนัก
- ชี้แจงความปลอดภัยให้ทีมงานก่อนเริ่มงาน จัดเขตห้ามเข้าในบริเวณที่พื้นที่ทำงานทับซ้อนกัน และกันผู้ที่ไม่ได้รับอนุญาตออกจากพื้นที่
ข้อห้ามสำคัญในตารางเดียว
| ข้อห้าม | เหตุผล |
| ปรับ ถอด หรือลัดวงจรอุปกรณ์จำกัด | เครนจะสูญเสียระบบป้องกันน้ำหนักเกินอัตโนมัติเพียงอย่างเดียวที่มี |
| ปรับค่าอุปกรณ์จำกัดโมเมนต์ให้สูงขึ้น | พิกัดเครนจะสูงกว่าความสามารถที่ออกแบบไว้ |
| ดึงจากด้านข้าง ยกสิ่งของที่ฝังอยู่ ยกคน หรือบรรทุกเกินพิกัด | แต่ละกรณีทำให้เกิดแรงที่ไม่ได้วางแผนไว้กับบูม เสา และสลิง |
| ยกสิ่งของที่ไม่ทราบน้ำหนัก | ผู้ควบคุมเครนไม่สามารถทราบได้ว่าการยกอยู่ในพิกัดตามตารางหรือไม่ |
| ปีนเพิ่มความสูงในเวลากลางคืนหรือขณะลมแรง | การปีนเพิ่มความสูงเป็นช่วงที่เครนมีเสถียรภาพน้อยที่สุด |
รายการเหล่านี้ไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ สิ่งที่ต้องมีคือทีมงานที่ถือว่าการตรวจไม่ผ่านเป็นคำตัดสินให้หยุดงาน ไม่ใช่เรื่องที่ต่อรองกับกำหนดการได้ หากผู้จัดการไซต์ต้องอนุมัติการหยุดทุกครั้ง รายการตรวจสอบก็จะค่อย ๆ กลายเป็นเพียงงานเอกสาร
คำถามที่พบบ่อย
อุปกรณ์จำกัดน้ำหนักบรรทุกต่างจากอุปกรณ์จำกัดโมเมนต์ยกอย่างไร?
อุปกรณ์จำกัดน้ำหนักบรรทุกจะตรวจสอบน้ำหนักที่ขอเกี่ยว ส่วนอุปกรณ์จำกัดโมเมนต์ยกจะตรวจสอบผลคูณของน้ำหนักกับรัศมี จึงหยุดเครนไม่ให้ยกน้ำหนักออกไปไกลเกินบนบูม แม้น้ำหนักจะยังไม่เกินค่าสูงสุดก็ตาม
ใครควรเป็นผู้ตรวจสอบประจำวัน?
ผู้ควบคุมเครนร่วมกับผู้รับผิดชอบอุปกรณ์ยกของไซต์งาน ต้องบันทึกข้อบกพร่องและงดใช้เครนจนกว่าผู้มีความสามารถจะตรวจรับรอง
หากไซต์มีแสงสว่างเพียงพอ สามารถปีนเพิ่มความสูงในช่วงเย็นได้หรือไม่?
ตารางของไซต์ที่เราใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับคู่มือนี้ระบุว่าห้ามปีนเพิ่มความสูงในเวลากลางคืน ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการปีนของผู้ผลิตและแผนที่ได้รับอนุมัติ ซึ่งโดยปกติจะกำหนดให้ปีนในช่วงกลางวันและกำหนดสภาพลมที่เหมาะสม
จำเป็นต้องติดตั้งไฟเตือนสิ่งกีดขวางสำหรับการบินทุกกรณีหรือไม่?
ขึ้นอยู่กับความสูงของเครน ตำแหน่งที่ตั้ง และข้อกำหนดด้านการบินในพื้นที่ โดยทั่วไปเครนสูงและเครนที่อยู่ใกล้สนามบินจำเป็นต้องติดตั้งไฟดังกล่าว ควรตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นตั้งแต่ขั้นตอนการวางแผน
ร่วมงานกับ IHURMO สำหรับทาวเวอร์เครนเครื่องถัดไปของคุณ
ทาวเวอร์เครน IHURMO รวมถึง ทาวเวอร์เครน 5 t QTZ63 TC5011 ของเรา มาพร้อมระบบป้องกันน้ำหนักเกิน เทคโนโลยีป้องกันการชน และระบบควบคุม PLC อีกทั้งผลิตตามมาตรฐาน ISO 9001 และได้รับการรับรอง CE ดู ผลิตภัณฑ์ทาวเวอร์เครน หรือ ติดต่อเรา เพื่อหารือเรื่องความยาวบูม กำลังยก และอะไหล่สำหรับโครงการของคุณ
