เช็กลิสต์ประจำวันจะบอกผู้ควบคุมว่าต้องตรวจอะไร แต่ไม่ได้บอกเสมอไปว่า “สภาพดี” เป็นอย่างไร สำหรับรอกก่อสร้างแบบแร็กแอนด์พิเนียน ช่องว่างตรงนี้มีความสำคัญ เพราะรอยึดที่เคลื่อนออกไปหนึ่งเมตร ข้อต่อแร็กที่เหลื่อมกัน หรืออุปกรณ์นิรภัยป้องกันการตกที่เลยกำหนดสอบเทียบ อาจดูปกติเมื่อมองผ่านๆ
คู่มือนี้จะพาคุณตรวจรอกก่อสร้างแบบ SC ทั่วไป ตั้งแต่ฐานขึ้นไป ระบุเกณฑ์การยอมรับสำหรับส่วนประกอบทั้ง 13 จุด และปิดท้ายด้วยเงื่อนไขที่ต้องหยุดใช้งานรอก ใช้คู่กับคู่มือของผู้ผลิต ตัวเลขที่ยกมาเป็นค่าอ้างอิงทั่วไปที่พบในไซต์งาน โดยให้ยึดคู่มือและข้อบังคับท้องถิ่นเป็นหลัก
สำหรับเช็กลิสต์ฉบับย่อสำหรับแต่ละกะ โปรดดูเช็กลิสต์ตรวจสอบรอกประจำวัน หากต้องการทบทวนหน้าที่ของแต่ละส่วน ให้เริ่มจากส่วนประกอบหลักของรอกก่อสร้าง
ฐานรากและรั้วฐาน
1. ฐานรากและสลักเกลียวยึด
ผ่าน: ไม่มีการทรุดตัว ไม่มีรอยร้าวบนพื้นคอนกรีต ไม่มีน้ำขังบริเวณฐาน และสลักเกลียวยึดทุกตัวแน่น น้ำบริเวณฐานอาจบดบังรอยร้าวและทำให้โครงฐานผุกร่อน ดังนั้นการระบายน้ำจึงเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจ
2. สปริงกันกระแทก
ผ่าน: สปริงไม่มีสนิมรุนแรงหรือเสียรูปถาวร และฐานรองสปริงด้านบนและด้านล่างยึดแน่น สปริงเหล่านี้เป็นปราการด่านสุดท้ายหากกระเช้าเคลื่อนเลยตำแหน่งลงสุด
3. รั้วฐานและประตู
ผ่าน: ระบบอินเตอร์ล็อกทั้งเชิงกลและไฟฟ้าของประตูทำงาน รอกจึงไม่สามารถเดินเครื่องเมื่อเปิดประตูได้ ค่าความสูงรั้วที่ใช้อ้างอิงกันทั่วไปคืออย่างน้อย 1.8 ม. และป้ายเตือนต้องติดตั้งไว้ในตำแหน่งที่อ่านได้ชัดเจน
เสา รอยึด และแร็ก
4. รอยึดเสา (รอยึดผนัง)
ผ่าน: ระยะห่างระหว่างรอยึดตรงตามคู่มือและแผนติดตั้ง สลักเกลียวทุกตัวแน่น และไม่มีการเชื่อมเพิ่ม ตารางอ้างอิงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายระบุให้รอยึดตัวแรกอยู่ห่างไม่เกิน 6 ม. รอยึดถัดไปห่างกันไม่เกิน 9 ม. และช่วงเสาอิสระด้านบนยาวไม่เกิน 7.5 ม. ตัวเลขเหล่านี้เป็นเพียงตัวอย่าง ระยะรอยึดสำหรับรอกของคุณขึ้นอยู่กับรุ่น เสา และอาคาร จึงต้องอ้างอิงเอกสารจากผู้ผลิต
5. ท่อนเสาและแร็ก
ผ่าน: ขันสลักเกลียวข้อต่อด้วยแรงบิดตามที่กำหนด ไม่มีฟันแร็กหัก และการสึกหรอไม่เกินค่าจำกัดในคู่มือ ตารางเดียวกันระบุว่าแนวดิ่งของเสาคลาดเคลื่อนได้ไม่เกิน 0.5‰ และขั้นต่างระดับระหว่างท่อนแร็กที่อยู่ติดกันต้องไม่เกิน 0.3 มม. ข้อต่อแร็กที่เหลื่อมกันมองจากในกระเช้าได้ยาก และจะเกิดเสียงกระแทกทุกครั้งที่เฟืองพิเนียนวิ่งผ่าน
กระเช้าและชุดขับ
6. กระเช้า
ผ่าน: อินเตอร์ล็อกประตูทุกบาน ปุ่มหยุดฉุกเฉิน และสวิตช์ช่องเปิดบนหลังคาหยุดรอกเมื่อมีการสั่งงาน ราวกันตกบนหลังคาครบถ้วน และปุ่มบนแผงควบคุมใช้งานได้ทั้งหมด
7. ชุดขับ
ผ่าน: ระยะห่างระหว่างเฟืองพิเนียนกับแร็กอยู่ในขีดจำกัดตามคู่มือ (ตารางที่เราใช้อ้างอิงระบุไม่เกิน 2 มม.) ลูกกลิ้งด้านหลังสัมผัสกับแร็ก เบรกไม่เสียดสี น้ำมันเกียร์อยู่ในระดับที่ถูกต้อง และไม่มีเสียงผิดปกติขณะเคลื่อนที่
8. อุปกรณ์นิรภัยป้องกันการตก
ผ่าน: ยังอยู่ในช่วงเวลาสอบเทียบที่กำหนด (ไม่เกินหนึ่งปี) ป้ายชื่ออ่านได้ ไม่มีน้ำมันรั่ว และมีบันทึกการทดสอบการตกครบถ้วน หากอุปกรณ์ไม่ได้รับการสอบเทียบเกินหนึ่งปี ควรหยุดใช้งานรอกจนกว่าจะสอบเทียบใหม่ วันที่นี้เป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องตรวจสอบบนรอกทุกเครื่อง
ลิมิตสวิตช์ สลิง และตุ้มถ่วง
9. ลิมิตการเคลื่อนที่และลิมิตสวิตช์ขั้นสุดท้าย
ผ่าน: ลูกเบี้ยวลิมิตด้านบนและด้านล่างอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง และลิมิตสวิตช์ขั้นสุดท้ายตอบสนองทันที ทดสอบด้วยมือทุกเดือนและบันทึกผล
10. ล้อรอกด้านบนและลวดสลิง
ตรวจเฉพาะรอกที่ใช้ส่วนประกอบเหล่านี้ ผ่าน: ล้อรอกหมุนได้อย่างอิสระ สลิงไม่มีเส้นลวดขาดหรือเสียรูป กิ๊บจับสลิงหันถูกทิศทาง และมีอุปกรณ์ป้องกันสลิงหลุดครบถ้วน
11. ระบบตุ้มถ่วง
ตรวจเฉพาะรุ่นที่ติดตั้งระบบนี้ ผ่าน: ตุ้มถ่วงเคลื่อนที่ในรางนำได้โดยไม่ติดขัด ตุ้มน้ำหนักยึดแน่น และสลิงไม่มีเส้นลวดขาด
การป้องกันสายเคเบิลและน้ำหนักบรรทุก
12. ดรัมสายเคเบิลและตัวนำสายเคเบิล
ผ่าน: สายเคเบิลลากตามไม่มีรอยบาดหรือรอยขัดถู ดรัมปล่อยและม้วนสายได้อย่างราบรื่น และลูกกลิ้งนำสายสึกหรอไม่เกินขีดจำกัด
13. อุปกรณ์ป้องกันน้ำหนักเกิน
ผ่าน: หน้าจอทำงาน และเมื่อบรรทุกเกินพิกัดจะมีสัญญาณเตือนทั้งเสียงและภาพ พร้อมตัดการยก ทดสอบทุกวันก่อนเริ่มเดินเครื่องครั้งแรก
รอก IHURMO ระบุระบบป้องกันหลายรายการเหล่านี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ตัวอย่างเช่น ลิฟต์ก่อสร้างแบบกระเช้าคู่ 2×2000 kg ของเราระบุเซนเซอร์ตรวจจับประตู ปุ่มหยุดฉุกเฉิน ตัวควบคุมความเร็วเกิน เบรกฉุกเฉิน และบัฟเฟอร์แบบสปริง รายการอุปกรณ์ที่แน่นอนขึ้นอยู่กับรุ่นและออปชันที่สั่งซื้อ
เงื่อนไขที่ต้องหยุดใช้งานรอก
| สิ่งที่พบ | การดำเนินการ |
| ไม่ได้ทดสอบอุปกรณ์ป้องกันน้ำหนักเกินวันนี้ หรืออุปกรณ์ไม่ทำงาน | ห้ามใช้รอกจนกว่าจะผ่านการทดสอบ |
| อุปกรณ์นิรภัยป้องกันการตกไม่ได้รับการสอบเทียบมานานกว่าหนึ่งปี | หยุดใช้งานและสอบเทียบใหม่ก่อนนำกลับมาใช้ |
| มีฝนตกหนักหรือลมแรง | ตรวจรอยึดเสาทั้งหมดและตรวจแนวดิ่งของเสาอีกครั้งก่อนเริ่มใช้งาน |
| มีการบายพาสหรือต่อข้ามสวิตช์นิรภัย | หยุดทันที ไม่มีข้อยกเว้น |
มาตรการควบคุมในไซต์งานที่เกี่ยวข้องกับการตรวจเหล่านี้ เช่น การวางแผนรับน้ำหนักและเขตห้ามเข้า อธิบายไว้ในความปลอดภัยของรอกก่อสร้าง: มาตรการควบคุมในไซต์งานเพื่อป้องกันความขัดข้อง
เคล็ดลับสำหรับผู้ตรวจสอบ
- ตรวจส่วนประกอบทั้ง 13 จุดตามลำดับเดิมทุกครั้ง เพื่อไม่ให้พลาดจุดใด
- อย่าใช้เพียงสายตา ให้ฟังเสียงกระแทก สัมผัสความร้อนและแรงสั่นสะเทือน และเคาะตรวจสลักเกลียวกับรอยเชื่อม
- แก้ไขและบันทึกข้อบกพร่องทุกจุดทันที ข้อบกพร่องที่จดไว้แต่ไม่ได้ซ่อมก็ยังคงเป็นข้อบกพร่อง
- ปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ การป้องกันปัญหาส่วนใหญ่ที่กล่าวมาข้างต้นมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซ่อมแซม
คำถามที่พบบ่อย
ควรสอบเทียบอุปกรณ์นิรภัยป้องกันการตกบ่อยแค่ไหน?
ให้สอบเทียบภายในระยะเวลาที่ผู้ผลิตและข้อกำหนดท้องถิ่นระบุ โดยจากค่าอ้างอิงของไซต์งานที่เราใช้ ต้องสอบเทียบอย่างน้อยปีละครั้ง เก็บใบรับรองการสอบเทียบและบันทึกการทดสอบการตกไว้กับสมุดบันทึกประจำรอก
ใครเป็นผู้กำหนดระยะห่างของรอยึดเสา?
กำหนดโดยคู่มือของผู้ผลิตและแผนติดตั้งของโครงการ ตัวเลขจากตารางทั่วไปใช้ตรวจสอบความสมเหตุสมผลได้ แต่ต้องยึดระยะที่ได้รับอนุมัติสำหรับรอกและอาคารของคุณเป็นหลัก
ลิมิตการเคลื่อนที่กับลิมิตสวิตช์ขั้นสุดท้ายต่างกันอย่างไร?
ลิมิตการเคลื่อนที่จะหยุดกระเช้าที่ตำแหน่งบนสุดและล่างสุดตามปกติ ส่วนลิมิตสวิตช์ขั้นสุดท้ายเป็นระบบสำรองที่จะตัดไฟหากกระเช้าเคลื่อนเลยลิมิตปกติ ต้องทดสอบทั้งสองระบบ
ควรตรวจสอบรอกหลังพายุหรือไม่?
ควรตรวจ หลังฝนตกหนักหรือลมแรง ให้ตรวจรอยึดเสาและแนวดิ่งของเสา รวมถึงตรวจหาสลักเกลียวที่คลายตัวก่อนให้รอกขนส่งคน
วางแผนเลือกรอกเครื่องถัดไปกับ IHURMO
IHURMO ผลิตรอกก่อสร้างแบบแร็กแอนด์พิเนียนซีรีส์ SC สำหรับขนส่งคนและวัสดุ มีทั้งแบบกระเช้าเดี่ยวและกระเช้าคู่ แจ้งความสูงอาคาร ขนาดกระเช้า และน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ แล้วเราจะยืนยันรูปแบบและอุปกรณ์นิรภัยที่เหมาะกับโครงการของคุณ ดูรอกก่อสร้างรุ่นต่างๆของเรา หรือติดต่อเราเพื่อขอใบเสนอราคา
