Una lista de verificación diaria indica al operador qué revisar. Pero no siempre explica qué aspecto tiene algo «en buen estado». En un elevador de obra de piñón y cremallera, esa diferencia es importante: un amarre que se ha desplazado un metro, una unión de cremallera desalineada o un dispositivo de seguridad anticaídas que ha superado la fecha de calibración pueden parecer correctos a simple vista.
Esta guía recorre un elevador de obra tipo SC habitual desde la cimentación hacia arriba, indica un criterio de aceptación para cada uno de sus 13 componentes y termina con las condiciones que obligan a retirar el elevador del servicio. Úsela junto con el manual del fabricante. Las cifras que citamos son valores de referencia habituales en obra; el manual y la normativa local tienen prioridad.
Para consultar la lista de verificación breve para cada turno, vea nuestra lista de verificación diaria del elevador. Si necesita repasar la función de cada pieza, empiece por los componentes principales de un elevador de obra.
Cimentación y cerramiento de base
1. Cimentación y pernos de anclaje
Correcto: sin asentamientos ni grietas en la losa, sin agua estancada alrededor de la base y con todos los pernos de anclaje bien apretados. El agua alrededor de la base oculta grietas y corroe el bastidor, por lo que el drenaje también forma parte de la inspección.
2. Resortes amortiguadores
Correcto: resortes sin corrosión intensa ni deformación permanente, con los asientos superior e inferior bien fijados. Estos resortes son la última línea de defensa si la cabina sobrepasa su recorrido en la parte inferior.
3. Cerramiento y puerta de base
Correcto: el enclavamiento mecánico y eléctrico de la puerta funciona, de modo que el elevador no puede ponerse en marcha si la puerta está abierta. Un valor de referencia habitual en obra para la altura del cerramiento es de al menos 1,8 m. Las señales de advertencia deben estar colocadas y ser legibles.
Mástil, amarres y cremallera
4. Amarres del mástil (amarres a la pared)
Correcto: la separación entre amarres coincide con el manual y el plan de instalación; todos los pernos están apretados y no se ha realizado ninguna soldadura. Una tabla de referencia ampliamente utilizada en obra establece que el primer amarre debe estar a no más de 6 m, los siguientes a intervalos de no más de 9 m y el tramo superior sin arriostrar no debe superar los 7,5 m. Considere estas cifras como ejemplos. La separación adecuada para su elevador depende del modelo, el mástil y el edificio; por tanto, debe consultarse en la documentación del fabricante.
5. Secciones del mástil y cremallera
Correcto: pernos de unión apretados al par especificado, sin dientes rotos en la cremallera y sin un desgaste que supere el límite del manual. La misma tabla indica una verticalidad del mástil de hasta 0,5‰ y un desnivel entre secciones contiguas de la cremallera no superior a 0,3 mm. Es fácil pasar por alto una unión desalineada desde la cabina, pero se nota por el golpe que se produce cada vez que el piñón pasa por ella.
Cabina y accionamiento
6. Cabina
Correcto: todos los enclavamientos de las puertas, la parada de emergencia y el interruptor de la trampilla del techo detienen el elevador al activarse. La barandilla del techo está completa y todos los botones del panel de mando funcionan.
7. Unidad de accionamiento
Correcto: holgura entre el piñón y la cremallera dentro del límite del manual (la tabla consultada indica 2 mm como máximo), rodillos traseros apoyados en la cremallera, freno sin rozamiento, aceite de la caja de engranajes al nivel correcto y sin ruidos inusuales durante el desplazamiento.
8. Dispositivo de seguridad anticaídas
Correcto: calibración vigente (como máximo, un año), placa de identificación legible, sin fugas de aceite y con un registro completo de las pruebas de caída. Si el dispositivo lleva más de un año sin calibrarse, el elevador debe quedar fuera de servicio hasta volver a calibrarlo. Esta es la fecha más importante que hay que comprobar en cualquier elevador.
Finales de carrera, cables y contrapeso
9. Finales de carrera de desplazamiento e interruptor de límite final
Correcto: las levas de los finales de carrera superior e inferior están en la posición correcta y el interruptor de límite final responde con rapidez. Compruébelos manualmente cada mes y registre el resultado.
10. Polea superior y cable de acero
Solo en elevadores que los utilicen. Correcto: la polea gira libremente; el cable no presenta alambres rotos ni deformaciones; las grapas del cable están orientadas correctamente; las protecciones ant descarrilamiento están completas.
11. Sistema de contrapeso
Solo si está instalado. Correcto: el contrapeso se desplaza por su guía sin atascarse, las pesas están bien sujetas y el cable no tiene alambres rotos.
Cable y protección de carga
12. Tambor y guía del cable
Correcto: el cable móvil no presenta cortes ni abrasión, el tambor lo desenrolla y enrolla con suavidad y los rodillos guía no superan el límite de desgaste.
13. Limitador de sobrecarga
Correcto: la pantalla funciona y, ante una sobrecarga, se activa una alarma acústica y visual y se interrumpe la elevación. Pruébelo todos los días antes del primer recorrido.
Los elevadores IHURMO incluyen varias de estas protecciones de serie. Por ejemplo, nuestro elevador de obra de doble cabina de 2×2000 kg incluye sensores de proximidad en las puertas, botones de parada de emergencia, limitadores de velocidad, frenos de emergencia y amortiguadores de resorte. El equipamiento exacto depende del modelo y de las opciones que solicite.
Condiciones que obligan a retirar el elevador del servicio
| Hallazgo | Acción |
| El limitador de sobrecarga no se ha probado hoy o no funciona | No ponga en marcha el elevador hasta que supere la prueba |
| Ha pasado más de un año desde la calibración del dispositivo de seguridad anticaídas | Detenga el elevador y vuelva a calibrar el dispositivo antes de usarlo |
| Ha habido lluvias intensas o vientos fuertes | Inspeccione todos los amarres del mástil y vuelva a comprobar su verticalidad antes de reiniciar |
| Se ha puenteado o anulado un interruptor de seguridad | Deténgalo de inmediato; tolerancia cero |
Los controles generales de la obra que complementan estas inspecciones, como la planificación de cargas y las zonas de exclusión, se explican en seguridad en elevadores de obra: controles en obra para prevenir fallos.
Consejos prácticos para el inspector
- Revise los 13 componentes siempre en el mismo orden para no dejarse ninguno.
- No se limite a mirar: escuche si hay golpes, compruebe si hay calor o vibraciones y golpee suavemente pernos y soldaduras.
- Repare y registre de inmediato todos los defectos. Un defecto anotado pero no reparado sigue siendo un defecto.
- Siga el mantenimiento programado. La mayoría de los problemas señalados se pueden prevenir por menos de lo que cuesta repararlos.
Preguntas frecuentes
¿Con qué frecuencia debe calibrarse el dispositivo de seguridad anticaídas?
Dentro del periodo de validez indicado por el fabricante y la normativa local; según la referencia de obra que utilizamos, como máximo cada año. Guarde el certificado de calibración y los registros de las pruebas de caída junto con el libro de registro del elevador.
¿Quién determina la separación entre los amarres del mástil?
El manual del fabricante y el plan de instalación del proyecto. Las cifras de las tablas genéricas sirven como referencia orientativa, pero siempre prevalece la separación aprobada para su elevador y edificio.
¿Qué diferencia hay entre los finales de carrera de desplazamiento y el interruptor de límite final?
Los finales de carrera de desplazamiento detienen la cabina en las posiciones normales superior e inferior. El interruptor de límite final es un respaldo que corta la corriente si la cabina supera el límite normal. Se deben probar ambos.
¿Hay que inspeccionar el elevador después de una tormenta?
Sí. Después de lluvias intensas o vientos fuertes, revise los amarres y la verticalidad del mástil, y compruebe si hay pernos flojos antes de volver a transportar personas.
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IHURMO fabrica elevadores de obra de piñón y cremallera de la serie SC para personas y materiales, con configuraciones de una o dos cabinas. Indíquenos la altura del edificio, las dimensiones de la cabina y la carga, y confirmaremos la configuración y las opciones de seguridad adecuadas para su proyecto. Consulte nuestra gama de elevadores de obra o contáctenos para solicitar un presupuesto.
