เปิดในแท็บใหม่

พิกัดรับน้ำหนักลิฟต์ก่อสร้างส่งผลต่อโครงการของคุณอย่างไร

เผยแพร่เมื่อ: 27 มิถุนายน 2026

พิกัดการยกเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของลิฟต์ก่อสร้าง และได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการที่เกี่ยวข้องกันและแตกต่างไปตามแต่ละโครงการ ความสูงของอาคาร น้ำหนักวัสดุที่หลากหลาย และความเร็วในการขนส่งที่ต้องการในแต่ละวัน ล้วนเป็นตัวกำหนดพิกัดรับน้ำหนักที่คุณต้องใช้

ผู้รับเหมาที่มองเรื่องนี้เป็นเพียงการตรวจสอบข้อมูลจำเพาะอย่างรวดเร็ว มักต้องเผชิญกับความล่าช้าหน้างานซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง เพื่อช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ เนื้อหาด้านล่างจะแจกแจงวิธีประเมินปัจจัยต่าง ๆ และเลือกลิฟต์ที่เหมาะสมอย่างชัดเจน

สารบัญ

[Clicke the title below to navigate to the chapter you wish to see]

การกำหนดพิกัดรับน้ำหนักในไซต์ก่อสร้าง

การกำหนดพิกัดรับน้ำหนักในไซต์ก่อสร้างมีรายละเอียดมากกว่าตัวเลขเพียงค่าเดียวที่พิมพ์ไว้ในเอกสารข้อมูลของลิฟต์ พิกัดน้ำหนักบรรทุก น้ำหนักบรรทุกจริงขณะใช้งาน และค่าความปลอดภัย ต่างมีบทบาทเฉพาะในการปฏิบัติงานประจำวันและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

Construction Hoist for Building Projects

พิกัดน้ำหนักบรรทุกเทียบกับน้ำหนักใช้งานจริง

ทีมโครงการต้องเข้าใจความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำหนักสูงสุดตามทฤษฎีที่ลิฟต์ได้รับการออกแบบให้ยกได้ กับน้ำหนักบรรทุกจริงที่คาดเดาได้ยาก ซึ่งถูกนำขึ้นไปในลิฟต์ในแต่ละวัน

พารามิเตอร์
พิกัดน้ำหนักบรรทุก
น้ำหนักบรรทุกจริงขณะใช้งาน
คำจำกัดความ
น้ำหนักบรรทุกสุทธิสูงสุดที่ลิฟต์ได้รับการออกแบบให้ยกได้อย่างปลอดภัยภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด
น้ำหนักจริงของวัสดุและคนงานที่บรรทุกในกระเช้าในแต่ละเที่ยว
ปัจจัยกำหนด
การออกแบบทางวิศวกรรมของผู้ผลิต ความสูงของเสา ระบบขับเคลื่อน และขีดจำกัดด้านโครงสร้าง
ความต้องการประจำวันของไซต์ วัสดุที่มีอยู่ (เหล็กเส้น พาเลต) และพฤติกรรมการบรรทุกของคนงาน
ความสม่ำเสมอ
คงที่ / ขีดจำกัดตามทฤษฎี
เปลี่ยนแปลงสูง / ผันผวนตลอดทั้งวัน

เหตุใดพิกัดรับน้ำหนักจริงจึงต่ำกว่าพิกัดที่กำหนด

พิกัดรับน้ำหนักไม่ใช่ค่าคงที่แบบตายตัว ในการใช้งานจริง ขีดจำกัดพิกัดรับน้ำหนักโดยรวมของลิฟต์ต้องรองรับทั้งน้ำหนักที่เพิ่มจากสายไฟที่ลากตามไปด้วยและแรงพลวัต ซึ่งเป็นแรงกระแทกต่อโครงสร้างที่เกิดขึ้นทุกครั้งที่กระเช้าหนักเร่งความเร็วหรือเบรก การใช้งานที่พิกัดสูงสุดตามทฤษฎีอย่างต่อเนื่องโดยไม่คำนึงถึงแรงเหล่านี้ จะเร่งการสึกหรอของอุปกรณ์อย่างมาก

ค่าความปลอดภัยส่งผลต่อการใช้งานประจำวันอย่างไร

ค่าความปลอดภัยที่รวมอยู่ในพิกัดรับน้ำหนักของลิฟต์ไม่ได้มีไว้รองรับการบรรทุกอย่างไม่ระมัดระวัง แต่มีไว้รองรับแรงพลวัตที่กล่าวถึงข้างต้น การสึกหรอทางกลในระยะยาว และความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยในการประเมินน้ำหนักบรรทุก

ในทางปฏิบัติ ผู้จัดการไซต์ที่มีประสบการณ์จะพยายามควบคุมน้ำหนักบรรทุกตามปกติไม่ให้เกิน 80 ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ของพิกัดที่กำหนด วิธีนี้ช่วยรักษาค่าความปลอดภัย ยืดอายุการใช้งานอุปกรณ์ และลดความถี่ที่ระบบป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดจะหยุดทำงาน ซึ่งอาจทำให้กระบวนการทำงานสะดุด

ปัจจัยสำคัญในการกำหนดพิกัดอุปกรณ์ที่เหมาะสม

การเลือกลิฟต์ให้เหมาะกับโครงการต้องพิจารณาตัวแปรเฉพาะของไซต์หลายประการพร้อมกัน ทั้งความสูงของอาคาร ลักษณะของวัสดุ ปริมาณการขนส่งที่ต้องการ และข้อจำกัดทางกายภาพของไซต์ ล้วนส่งผลต่อพิกัดและรูปแบบการติดตั้งที่ใช้งานได้จริง

Construction hoist lift on a high-rise building under construction, showcasing safety features and structural design.

ความสูงอาคารและระยะยกที่ต้องการ

เมื่ออาคารสูงขึ้น ระบบเสาต้องรับแรงด้านข้างมากขึ้น และสลิงยกหรือระบบขับเคลื่อนแบบเฟืองและรางต้องรองรับระยะเคลื่อนที่ที่ยาวขึ้นขณะมีน้ำหนักบรรทุก

สำหรับโครงการที่สูงกว่า 150 เมตร ควรตรวจสอบกับผู้จำหน่ายอุปกรณ์ว่าพิกัดรับน้ำหนักที่กำหนดยังคงเท่าเดิมตลอดระยะยกทั้งหมดหรือมีการลดพิกัดเมื่อใช้งานที่ระดับความสูงมากขึ้น

ควรวางแผนเผื่อการเพิ่มความสูงในอนาคตตั้งแต่เนิ่น ๆ ด้วย สามารถเพิ่มท่อนเสาได้ตามความคืบหน้าของงานก่อสร้าง แต่ฐานลิฟต์แต่ละรุ่นไม่ได้ออกแบบให้รองรับความสูงสูงสุดเท่ากัน ผู้รับเหมาควรระบุเรื่องนี้ตั้งแต่แรกเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดและการเปลี่ยนอุปกรณ์กลางโครงการ

ประเภทวัสดุ ความแปรผันของน้ำหนัก และการขนส่งวัสดุ

ลักษณะการขนส่งวัสดุในโครงการส่งผลโดยตรงต่อช่วงพิกัดรับน้ำหนักที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น:

  • โครงการที่ขนส่งปูนซีเมนต์แบบถุงและอิฐบล็อกจะมีน้ำหนักบรรทุกต่อเที่ยวที่คาดการณ์ได้ค่อนข้างแน่นอน
  • โครงการที่ขนย้ายชิ้นส่วนเหล็กโครงสร้าง อุปกรณ์เครื่องกล หรือแผงผนังอาคารสำเร็จรูป จะมีน้ำหนักที่แปรผันสูงและอาจมีน้ำหนักเกือบถึงพิกัดสูงสุดเป็นครั้งคราว

เมื่อน้ำหนักบรรทุกแปรผันมาก การเลือกลิฟต์ที่มีพิกัดเผื่อจากน้ำหนักบรรทุกเฉลี่ยไว้เป็นแนวทางป้องกันความเสี่ยงที่เหมาะสม

ความเร็วในการยกและปริมาณการขนส่งที่ต้องการในแต่ละวัน

ความเร็วในการยกเป็นปัจจัยทวีคูณของขีดความสามารถในการขนส่ง รอบการทำงานซึ่งรวมเวลาบรรทุก การเคลื่อนที่ขึ้น การขนถ่าย และการเคลื่อนที่ลง เป็นตัวกำหนดจำนวนเที่ยวที่ทำได้ในแต่ละกะ

สำหรับโครงการอาคารสูงที่มีรอบการทำงานแต่ละชั้นกระชั้นชิด การคำนวณจำนวนเที่ยวขนส่งที่ต้องทำต่อวันแล้วย้อนกลับไปหาความยาวรอบการทำงานที่ต้องการ มีประโยชน์กว่าการเลือกความเร็วจากความชอบทั่วไป การเพิ่มความเร็วในการเดินทางเล็กน้อยสำหรับการยกที่ระยะ 200 เมตร ช่วยลดเวลาต่อรอบได้อย่างชัดเจนเมื่อรวมหลายร้อยเที่ยวต่อสัปดาห์

สภาพหน้างานที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของลิฟต์

สภาพหน้างานส่งผลต่อประสิทธิภาพของลิฟต์มากกว่าแค่พิกัดรับน้ำหนัก

  • สภาพพื้นดินมีผลต่อการยึดฐานและข้อกำหนดด้านฐานราก
  • คุณภาพของแหล่งจ่ายไฟมีผลต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์ขณะรับน้ำหนักเต็มพิกัด
  • พื้นที่จำกัดบริเวณฐานและจุดจอดแต่ละชั้นทำให้การบรรทุกและปริมาณการขนส่งช้าลง แรงลมมีผลต่อระยะห่างระหว่างจุดยึดเสาและข้อจำกัดในการใช้งาน

เปรียบเทียบรูปแบบลิฟต์สำหรับงานแต่ละประเภท

การเลือกรูปแบบขึ้นอยู่กับวิธีใช้งานลิฟต์ในโครงการโดยตรง รูปแบบที่เหมาะสมกับงานหนึ่ง ๆ พิจารณาจากประเภทของน้ำหนักบรรทุก ปริมาณการขนส่งที่ต้องการ และไซต์สามารถรองรับกระเช้าได้มากกว่าหนึ่งกระเช้าหรือไม่

Construction hoist with safety cage on a high-rise building under blue sky, used for transporting workers and materials.

ลิฟต์โดยสารเทียบกับลิฟต์ขนส่งวัสดุ

ลิฟต์โดยสารได้รับการออกแบบและรับรองสำหรับขนส่งคนงาน ส่วนลิฟต์ขนส่งวัสดุกำหนดพิกัดสำหรับขนส่งสินค้าเท่านั้น ห้ามคนงานโดยสารลิฟต์ที่ใช้ขนส่งวัสดุอย่างเดียว โดยทั่วไปลิฟต์ขนส่งวัสดุมีขีดความสามารถในการรับน้ำหนักใช้งานจริงสูงกว่าเมื่อเทียบกับราคา และสามารถติดตั้งกระเช้าเปิดหรือแท่นเพื่อรองรับสิ่งของขนาดใหญ่ได้

การใช้กระเช้าคู่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเมื่อใด

ลิฟต์ก่อสร้างแบบกระเช้าคู่ติดตั้งกระเช้าสองชุดบนเสาเดียวกัน โดยทั่วไปกระเช้าหนึ่งจะเคลื่อนขึ้นขณะที่อีกกระเช้าเคลื่อนลง

รูปแบบนี้ให้ประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อการขนส่งแนวดิ่งเป็นข้อจำกัดหลักของกำหนดการ ในโครงการที่กระเช้าเดียวทำงานเต็มพิกัดหรือเกือบเต็มพิกัดตลอดกะ การติดตั้งกระเช้าคู่ช่วยลดแรงกดดันด้านเวลาต่อรอบและเป็นระบบสำรองหากกระเช้าชุดหนึ่งต้องเข้ารับบริการ

ข้อแลกเปลี่ยนคือค่าอุปกรณ์และค่าติดตั้งที่สูงขึ้น สำหรับโครงการที่มีความต้องการขนส่งจำกัดหรือใช้ระยะเวลาสั้น ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของกระเช้าคู่อาจไม่คุ้มกับประโยชน์ที่ได้รับด้านกำหนดการ

แท่นขนส่งเหมาะกับงานแบบใด

แท่นขนส่งแตกต่างจากลิฟต์แบบกระเช้าปิดทั่วไป แท่นเปิดประเภทนี้ออกแบบมาสำหรับขนย้ายวัสดุขนาดใหญ่ หนัก หรือมีรูปทรงไม่ปกติ ซึ่งไม่สามารถบรรทุกในกระเช้าทั่วไปได้ เช่น โมดูลโครงสร้าง อุปกรณ์เครื่องกล หรือแบบหล่อแผงขนาดใหญ่

แท่นขนส่งมักใช้ในโครงการโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งน้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่เป็นสิ่งของหนักหรือมีขนาดใหญ่เกินปกติ แทนที่จะเป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไป โดยทั่วไปแท่นเหล่านี้มีพิกัดรับน้ำหนักสูงกว่ากระเช้าปิดที่มีขนาดใกล้เคียงกัน และออกแบบให้รถยกหรืออุปกรณ์ขนย้ายพาเลตเข้าถึงได้โดยตรงที่จุดจอดด้านล่าง

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่มีผลต่อการกำหนดพิกัด

การกำหนดพิกัดรับน้ำหนักเป็นเรื่องที่แยกจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยไม่ได้ ระบบความปลอดภัยของลิฟต์ได้รับการออกแบบตามพิกัดที่กำหนด ไม่ใช่ตัวเลขที่สูงกว่า

ระบบป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดและคุณสมบัติความปลอดภัยหลัก

ระบบป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดเป็นคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับลิฟต์ก่อสร้างทุกประเภท ระบบนี้ป้องกันไม่ให้ลิฟต์ทำงานเมื่อน้ำหนักบรรทุกในกระเช้าเกินขีดจำกัด โดยระบบจะทำงานโดยอัตโนมัติและล็อกการเคลื่อนที่ของลิฟต์จนกว่าจะนำส่วนที่มีน้ำหนักเกินออก

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการควบคุมน้ำหนักบรรทุก ได้แก่:

  • ลิมิตสวิตช์: ป้องกันไม่ให้ลิฟต์เคลื่อนเลยระยะที่กำหนดทั้งด้านบนและด้านล่างของเสา
  • ตัวควบคุมความเร็ว: ทำงานเมื่อกระเช้าเคลื่อนลงเร็วกว่าความเร็วที่กำหนด
  • ระบบหยุดฉุกเฉิน: ช่วยให้ผู้ควบคุมและผู้โดยสารหยุดการเคลื่อนที่ได้ทันที
  • ระบบอินเตอร์ล็อกประตูและประตูกั้น: ป้องกันการเคลื่อนที่เมื่อตัวกระเช้าหรือประตูชั้นจอดเปิดอยู่

ระบบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเป็นชุด ลิฟต์ที่มีระบบป้องกันการบรรทุกเกินพิกัดที่ดี แต่ลิมิตสวิตช์สึกหรอหรืออินเตอร์ล็อกทำงานผิดปกติ ย่อมไม่ใช่ระบบที่ปลอดภัย ไม่ว่าพิกัดน้ำหนักจะเป็นเท่าใดก็ตาม

การกระจายน้ำหนัก ความมั่นคง และข้อจำกัดสำหรับผู้ควบคุม

แม้น้ำหนักบรรทุกจะไม่เกินขีดจำกัดโดยรวม แต่การกระจายน้ำหนักที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดปัญหาด้านความมั่นคง น้ำหนักที่วางไม่กึ่งกลางจะทำให้โครงสร้างกระเช้าและระบบนำทางของเสารับแรงไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้ลูกล้อและรางนำทางสึกหรอเร็วขึ้น สำหรับวัสดุ การวางน้ำหนักไว้กึ่งกลางพื้นกระเช้าและยึดให้แน่นเพื่อป้องกันการเคลื่อนระหว่างเดินทางเป็นข้อกำหนดพื้นฐานในการปฏิบัติงาน

ผู้ควบคุมต้องทราบพิกัดที่กำหนดของลิฟต์ ซึ่งเป็นข้อกำหนดในการปฏิบัติตามกฎ ไม่ใช่หัวข้อชี้แจงที่เลือกทำหรือไม่ก็ได้ ผู้ควบคุมต้องได้รับแจ้งและปฏิบัติตามขีดจำกัดพิกัดรับน้ำหนักไซต์ที่มีการเปลี่ยนคนงานบ่อยหรือมีผู้รับเหมาช่วงหลายรายใช้ลิฟต์ร่วมกัน ควรติดแผนภูมิน้ำหนักบรรทุกและกำหนดขั้นตอนการบรรทุกให้ชัดเจน ณ ทางเข้าแต่ละจุดของกระเช้า

แนวทางเลือกใช้ลิฟต์สำหรับโครงการประเภทต่าง ๆ

ขั้นตอนด้านล่างจัดทำขึ้นสำหรับวิศวกรประจำไซต์และทีมจัดซื้อที่กำลังพิจารณาข้อกำหนดเบื้องต้นของลิฟต์

1. กำหนดน้ำหนักบรรทุกสูงสุดต่อเที่ยว
ระบุน้ำหนักสิ่งของชิ้นเดียวที่หนักที่สุดที่จะขนย้าย เช่น พาเลตอิฐบล็อก เครื่องจักร หรือวัสดุที่ต้องจัดส่งโดยเฉพาะ

2. คำนวณจำนวนเที่ยวที่ต้องใช้ต่อวัน
ประเมินปริมาณวัสดุที่ต้องขนส่งในแต่ละรอบต่อชั้น แล้วหารด้วยน้ำหนักบรรทุกเฉลี่ยเพื่อหาจำนวนเที่ยว จากนั้นหารด้วยจำนวนชั่วโมงทำงานที่มี เพื่อคำนวณจำนวนเที่ยวที่ต้องทำต่อชั่วโมง

3. กำหนดความสูงในการยกที่ต้องการ
ใช้ความสูงสุดท้ายของอาคาร บวกความสูงเพิ่มเติมสำหรับจุดยึดเสากระโดงเหนือระดับหลังคา ตรวจสอบกับผู้จำหน่ายว่าพิกัดน้ำหนักบรรทุกเท่ากันตลอดความสูงดังกล่าวหรือไม่

4. เลือกรูปแบบการติดตั้ง
เลือกรอกก่อสร้างให้เหมาะกับการใช้งานหลัก สำหรับโครงการขนาดใหญ่ ควรเลือกขนาดรอกโดยสารและรอกขนวัสดุแยกกัน

5. ตรวจสอบสภาพหน้างาน
ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ พื้นที่ฐานรองรับ ความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นดิน และจุดยึดเสากระโดงเข้ากับอาคาร

6. ตรวจสอบข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามมาตรฐาน
ยืนยันว่าอุปกรณ์ที่เลือกเป็นไปตามมาตรฐานท้องถิ่น หากเจ้าของโครงการหรือบริษัทประกันกำหนดให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะ ควรตรวจสอบข้อกำหนดเหล่านั้นแยกต่างหาก

สำหรับโครงการที่พักอาศัยหรือเชิงพาณิชย์ในอาคารสูง รอกขนวัสดุที่มีน้ำหนักบรรทุก 2,000 ถึง 3,200 kg และกรงคู่ มักเหมาะกับโครงการที่มีรอบการขนส่งขึ้นแต่ละชั้นอย่างต่อเนื่อง

สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐาน ที่ต้องขนย้ายชิ้นส่วนเครื่องจักรหรือโครงสร้างที่มีน้ำหนักมาก แท่นขนส่งแบบกรงเดี่ยวที่รับน้ำหนักได้ 3,000 ถึง 5,000 kg มักเหมาะกว่ากรงปิดมาตรฐาน

ต้องการความช่วยเหลือในการเลือกรอกก่อสร้างให้เหมาะกับงานหรือไม่?

ในฐานะผู้ผลิตอุปกรณ์ก่อสร้างแบบครบวงจรชั้นนำที่ดำเนินธุรกิจมาตั้งแต่ปี 2001 Ihurmo พร้อมวิเคราะห์ความสูง รอบเวลาการทำงาน และข้อกำหนดด้านวัสดุของโครงการคุณ เพื่อแนะนำรอกที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสูงสุด พร้อมควบคุมงบประมาณให้อยู่ในกรอบ

ทำไมจึงควรร่วมงานกับ Ihurmo ในโครงการถัดไปของคุณ?

  • ประสบการณ์ระดับโลกที่พิสูจน์ได้: ผู้รับเหมาในสหรัฐฯ ตะวันออกกลาง ยุโรป และอเมริกาใต้ไว้วางใจเรามานานกว่าสองทศวรรษ
  • ความปลอดภัยและคุณภาพที่ได้รับการรับรอง: รอกของเราผลิตด้วยการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ประสิทธิภาพสูง โดยทีมงานผู้เชี่ยวชาญกว่า 800 คน และได้รับการรับรอง CE, EAC และ ISO 9001
  • บริการเสริมที่คุ้มค่า: เรามีรอบการผลิตที่สั้น ครบครันทั้งบริการ OEM และ ODM พร้อมบริการออกแบบ CAD ฟรี ที่ปรับให้เหมาะกับผังไซต์งานของคุณโดยเฉพาะ

ให้ทีมวิศวกรของเรานำเสนอโซลูชันการขนส่งแนวดิ่งที่คุ้มค่า ทนทาน และเป็นไปตามข้อกำหนดอย่างครบถ้วน เพื่อให้คุณมุ่งเน้นกับการก่อสร้างได้อย่างเต็มที่

[ติดต่อเร วันนี้ เพื่อรับบริการออกแบบ CAD และปรึกษาโครงการฟรี]

คำถามที่พบบ่อย

คำนวณน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ปลอดภัยสำหรับไซต์งานได้อย่างไร?

เริ่มจากพิกัดน้ำหนักบรรทุกที่ผู้ผลิตกำหนดสำหรับความสูงใช้งานของอุปกรณ์รุ่นนั้น ในการใช้งานประจำวัน ควรจำกัดน้ำหนักบรรทุกไว้ที่ 80% ถึง 90% ของพิกัดดังกล่าว เพื่อลดการสึกหรอของอุปกรณ์ อย่าลืมรวมพาเลตและอุปกรณ์ยึดรั้งเข้ากับการคำนวณ และใช้เซ็นเซอร์วัดน้ำหนักที่ติดตั้งมากับรอกเพื่อตรวจสอบก่อนเคลื่อนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมากผิดปกติ

ขนาดกรงส่งผลต่อการบรรทุกที่อนุญาตอย่างไร?

พิกัดไม่ได้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวมเพียงอย่างเดียว แต่ยังขึ้นอยู่กับการกระจายน้ำหนักด้วย แม้น้ำหนักบรรทุกจะไม่เกินขีดจำกัดสูงสุด การวางวัสดุที่หนาแน่นและหนักไว้ไม่ตรงกลางก็อาจทำให้แท่นและรางนำทางเสียหายอย่างรุนแรงได้ ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตจึงระบุทั้งน้ำหนักรวมสูงสุดและน้ำหนักสูงสุดต่อตารางฟุต

ต้องตรวจสอบความปลอดภัยอะไรบ้างก่อนใช้งานที่น้ำหนักบรรทุกสูงสุด?

ตามมาตรฐาน OSHA และ ANSI ผู้มีคุณสมบัติเหมาะสมต้องตรวจสอบรอกเป็นประจำ ก่อนใช้งานต้องตรวจสอบว่าระบบความปลอดภัยที่สำคัญ เช่น เบรก ลิมิตสวิตช์ อินเตอร์ล็อกประตู และเซ็นเซอร์ป้องกันน้ำหนักเกิน ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ ต้องติดป้ายระบุพิกัดน้ำหนักบรรทุกสูงสุดให้เห็นชัดเจนภายในกรงและบริเวณจุดจอดทุกชั้น

ติดต่อเรา

Contact Form

ค้นหา
×