Sicurezza dei montacarichi da cantiere: controlli per prevenire i guasti

Nei moderni cantieri di edifici alti e nei grandi progetti infrastrutturali, la sicurezza del trasporto verticale richiede un sistema di sicurezza rigoroso e sottoposto a controlli stringenti, basato su verifiche quotidiane dei rischi e manutenzione regolare.

Questa guida completa illustra i protocolli di sicurezza fondamentali, i dispositivi di protezione e i controlli in cantiere necessari per proteggere i lavoratori, ridurre al minimo i rischi e garantire operazioni di sollevamento sicure per tutta la vita utile del montacarichi.

Scegliere il montacarichi da cantiere in base all’uso e alla portata nominale

Separare i montacarichi per materiali da quelli per persone

I montacarichi per materiali, quelli per persone (spesso chiamati ascensori da cantiere) e gli ascensori installati in modo permanente negli edifici sono soggetti a standard di sicurezza, portate e requisiti normativi completamente diversi.

Rispettare rigorosamente le portate e le velocità operative

Il mancato rispetto della portata nominale è una delle cause principali dei guasti meccanici. Prima di iniziare le operazioni di carico e scarico, verificare sempre le portate nominali, le dimensioni della cabina e il numero massimo di occupanti indicati sulla targhetta del costruttore.

I montacarichi moderni sono dotati di dispositivi di protezione dal sovraccarico che interrompono automaticamente l’alimentazione del motore quando il peso supera i limiti di sicurezza. Tuttavia, affidarsi esclusivamente a questo sistema elettronico di riserva è una pratica pericolosa.

I responsabili del cantiere devono calcolare preventivamente i carichi, tenendo conto del peso di pallet, carrelli e persone, nonché della distribuzione uniforme del peso all’interno della cabina, per prevenire sollecitazioni irregolari.

Controllare i rischi in cantiere prima del sollevamento

È inoltre importante monitorare costantemente l’ambiente circostante. Prima di avviare il sollevamento, operatori e responsabili del cantiere devono effettuare ogni giorno controlli dei rischi presenti:

• Condizioni meteorologiche e limiti di vento: I cantieri di edifici alti sono particolarmente esposti alle raffiche di vento. I montacarichi da cantiere più avanzati sono oggi dotati di sistemi computerizzati di monitoraggio della velocità del vento. Questi sistemi trasmettono dati in tempo reale alla cabina dell’operatore e attivano automaticamente un allarme se la velocità del vento supera i limiti operativi di sicurezza (in genere circa 15-20 m/s).
• Stabilità del terreno e della base: Ispezionare la soletta di fondazione in calcestruzzo e il telaio di base. Verificare la presenza di ristagni d’acqua, cedimenti del terreno o crepe. Una base compromessa altera immediatamente l’allineamento dell’intera torre del montacarichi, causando attrito e sollecitazioni pericolosi sul montante.
• Area libera e barriere di sicurezza: Accertarsi che la segnaletica di pericolo, le zone di esclusione e le barriere fisiche attorno al piano di carico a terra siano integre. Tenere i lavoratori a terra completamente lontani dal percorso del montacarichi e dalle zone di caduta del contrappeso.
• Coordinamento e comunicazione della squadra: Definire protocolli di comunicazione chiarissimi. Oltre ai segnali manuali, nei cantieri moderni è opportuno utilizzare sistemi integrati di chiamata wireless e comandi presenti a tutti i piani, così da garantire una comunicazione fluida e senza errori tra gli addetti ai piani di sbarco e l’operatore.

Verificare i sistemi di protezione e i dispositivi anticaduta

Un montacarichi da cantiere è dotato di numerosi dispositivi di sicurezza ridondanti, progettati per proteggere i lavoratori in caso di guasto meccanico primario. Questi sistemi devono essere sottoposti ogni giorno a prove pratiche.

Ispezionare i meccanismi di blocco e le protezioni

Le barriere fisiche e le serrature intelligenti impediscono ai lavoratori di accedere accidentalmente a un vano di corsa aperto.

• Interblocchi delle porte: Verificare che i meccanismi di blocco impediscano il movimento della cabina se una qualsiasi porta è aperta. Allo stesso modo, le porte dei piani non devono aprirsi se la cabina non è perfettamente allineata al piano.
• Integrità della cabina: Accertarsi che la protezione della piattaforma sia integra. La rete metallica deve essere abbastanza fitta da impedire la caduta degli utensili e il tettuccio deve essere sufficientemente robusto da proteggere le persone dalla caduta di detriti.

Verificare i finecorsa e i freni di emergenza

Questi componenti fungono da sistema di rilevamento della posizione e di risposta immediata dell’attrezzatura.

• Finecorsa: Verificare i dispositivi di arresto ai terminali superiore e inferiore. Assicurano che la cabina si fermi automaticamente prima di oltrepassare i limiti verticali previsti.
• Arresti di emergenza: Verificare manualmente i pulsanti di arresto di emergenza. In caso di interruzione dell’alimentazione o attivazione di un dispositivo di sicurezza, il sistema si affida ai freni elettromagnetici. Questi devono innestarsi immediatamente, bloccare la cabina in posizione e impedirne lo scivolamento verso il basso.

Verificare il dispositivo anticaduta

Il componente di sicurezza più importante di un montacarichi per persone è il dispositivo anticaduta, che utilizza comunemente un limitatore di velocità.

Se il sistema frenante primario si guasta, il dispositivo anticaduta protegge i lavoratori edili nel modo seguente:

1. Rilevamento: Il dispositivo monitora costantemente l’accelerazione verso il basso della cabina.
2. Attivazione: Quando la discesa supera una determinata velocità di intervento stabilita dal costruttore, il meccanismo si attiva.
3. Arresto controllato: Il dispositivo fa presa sulle guide del montante in modo graduale ma deciso, arrestando la cabina a pieno carico e impedendo una rovinosa caduta libera.

Questa unità deve essere tarata, sottoposta a prove di caduta e certificata da tecnici autorizzati, attenendosi scrupolosamente al programma stabilito dal costruttore.

Ispezione delle strutture, delle funi e dei componenti meccanici

La manutenzione preventiva è il pilastro della sicurezza operativa. Gli ispettori della sicurezza e i responsabili del cantiere dovrebbero quindi effettuare ispezioni regolari concentrandosi su queste tre aree fondamentali:

1. Montanti, guide e specifiche di coppia

• Ispezione visiva: Controllare ogni giorno le sezioni del montante zincato, le guide e gli ancoraggi strutturali, per individuare segni di corrosione, fatica del metallo o saldature incrinate.
• Controllo della coppia: Poiché gli ascensori da cantiere sono sottoposti a vibrazioni intense, i collegamenti bullonati tendono inevitabilmente ad allentarsi. I tecnici devono rispettare rigorosamente le specifiche di coppia, includendo il serraggio con strumenti tarati in tutte le procedure di manutenzione periodica, non solo durante il montaggio iniziale.

2. Ispezione delle funi metalliche e criteri di sostituzione

Nei montacarichi sospesi a funi metalliche, l’integrità dei cavi d’acciaio è fondamentale.

• Individuare l’usura: Ispezionare visivamente le funi per tutta la loro lunghezza, cercando con attenzione fili rotti, deformazioni a gabbia d’uccello (separazione dei trefoli), pieghe, schiacciamenti o deterioramento dell’anima.
• Rispettare i limiti: Le regole di sicurezza relative alle funi metalliche sono inderogabili. Quando una fune raggiunge il numero massimo di fili rotti per lunghezza di passo consentito dal costruttore, deve essere immediatamente ritirata dal servizio in via definitiva. Non rimandare la sostituzione alla prossima finestra di manutenzione «comoda».

3. Sistemi di azionamento e monitoraggio preventivo

• Segnali di allarme meccanici: Monitorare i motori di azionamento dei montacarichi elettrici o idraulici. Rumori insoliti di sfregamento, calore eccessivo o ritardi nell’innesto del sistema frenante sono chiari segnali premonitori di un guasto meccanico.
• Rischi elettrici: Ispezionare tutti i cavi elettrici lungo la torre del montacarichi per individuare abrasioni, fili scoperti o infiltrazioni di umidità ed evitare incendi di origine elettrica.

Installazione progettata e rigorosa conformità normativa

Fasi di installazione e messa in servizio corrette

La sicurezza di un montacarichi dipende dalla sua installazione. Questo processo altamente tecnico richiede una supervisione rigorosa:

1. Approvazione ingegneristica: Prima di iniziare il montaggio, un ingegnere abilitato deve approvare il progetto delle fondazioni e il piano degli ancoraggi, assicurandosi che le forze sugli ancoraggi non superino la capacità strutturale dell’edificio alto.
2. Montaggio: Gli installatori devono attenersi agli schemi approvati e assicurarsi che la torre del montacarichi sia perfettamente verticale, per evitare l’usura irregolare dei rulli.
3. Prove di messa in servizio: Una volta completato il montaggio, una persona competente deve effettuare rigorose prove funzionali. Queste comprendono la verifica delle portate, le prove di caduta dei dispositivi anticaduta e il controllo di tutti i finecorsa, prima che l’attrezzatura venga autorizzata all’uso.

Rispettare gli standard di sicurezza internazionali

Per garantire conformità e sicurezza, i responsabili del cantiere devono individuare e far rispettare rigorosamente le normative applicabili, in base alla giurisdizione del progetto:

• Nord America (OSHA e ANSI): Negli Stati Uniti, le operazioni devono rispettare gli standard 1926 Subpart N dell’Occupational Safety and Health Administration (OSHA), integrati dallo standard dell’American National Standard (ANSI/ASSP A10.4), che definisce i requisiti di riferimento del settore per le ispezioni e le prove.
• Unione Europea (norme EN): I progetti nell’UE (e in molti Paesi che adottano il suo quadro normativo) devono essere conformi alla norma EN 12159, lo standard europeo rigoroso per i montacarichi da cantiere destinati al trasporto di persone e materiali. In questo modo si garantisce che tutte le attrezzature soddisfino i severi requisiti di certificazione CE relativi ai sistemi di interblocco e ai dispositivi anticaduta.
• Regno Unito (LOLER e norme BS): I cantieri edili nel Regno Unito sono soggetti alle disposizioni LOLER (Lifting Operations and Lifting Equipment Regulations) e BS EN 12159, che impongono verifiche periodiche approfondite, con valore legale, da parte di personale competente.
• Australia (norme AS): In Australia, le attrezzature per il trasporto verticale devono rispettare le rigorose norme di progettazione e sicurezza operativa definite dalla AS 1418.7 (gru, paranchi e argani: montacarichi da cantiere).
• Normative internazionali equivalenti: Molte altre aree geografiche adottano le norme ISO o equivalenti locali (come gli standard GB in Cina). Prima di iniziare il montaggio, consulta sempre un ingegnere locale abilitato per verificare il quadro normativo esatto applicabile al tuo cantiere.

Mettere in pratica gli standard di sicurezza: la serie IHURMO SC

Le misure di sicurezza teoriche richiedono attrezzature affidabili per essere efficaci. Se cerchi un sistema di trasporto verticale pienamente conforme agli standard CE, ISO e GOST, i montacarichi da cantiere della serie IHURMO SC (come i modelli SC100/100 e SC200/200) sono un punto di riferimento per il settore.

Progettati per portate da 1 a 3 tonnellate e velocità di sollevamento fino a 36m/min, questi montacarichi non si limitano a soddisfare i requisiti di sicurezza di base: li superano. Sono dotati di serie di:

• Avanzato VFD (variatore di frequenza) per un funzionamento senza scosse.
• Monitoraggio della velocità del vento tramite microcomputer e sistemi di chiamata wireless.
• Componenti elettrici essenziali dei leader globali più affidabili, come Siemens e Schneider, per garantire un basso tasso di guasti anche in condizioni difficili.
• Robusti limitatori di velocità e freni elettromagnetici.

Vuoi migliorare la sicurezza del tuo cantiere in altezza? Contatta oggi il nostro team commerciale internazionale per parlare dei requisiti del tuo progetto, oppure visita la nostra pagina dei prodotti e scopri perché i principali costruttori si affidano a IHURMO per i loro montacarichi da cantiere.

Domande frequenti

Qual è la durata di servizio del dispositivo anticaduta di un montacarichi da cantiere?

Anche con una manutenzione adeguata, i dispositivi di sicurezza hanno una scadenza legale precisa. Secondo la maggior parte degli standard internazionali (tra cui CE e GB), il dispositivo anticaduta deve essere sostituito completamente (non semplicemente riparato) ogni 5 anni dalla data di produzione, indipendentemente dalla frequenza di utilizzo. Inoltre, tecnici certificati devono effettuare una prova di caduta formale ogni 3-6 mesi.

Quali controlli specifici sono necessari dopo un evento meteorologico estremo o una tempesta?

Le operazioni devono essere sospese quando la velocità del vento supera i 15-18 m/s, ma anche l’ispezione dopo la tempesta è fondamentale. Prima di rimettere in funzione il montacarichi, i tecnici devono verificare che gli ancoraggi dell’albero non abbiano subito spostamenti strutturali, controllare che le fondamenta non siano allagate o erose, accertarsi che l’inverter e i quadri elettrici (anche se con grado di protezione IP65) non presentino infiltrazioni di umidità e liberare le guide dell’albero dai detriti trasportati dal vento.