Comment transporte-t-on les grues ? Guide étape par étape du transport des grues

Présentation des grues

Les grues sont de grandes machines utilisées pour soulever et déplacer des matériaux lourds sur les chantiers, dans les ports et dans les zones industrielles. Ces systèmes d’__équipement lourd__ utilisent des câbles, des poulies et des vérins hydrauliques pour déplacer des charges trop lourdes pour être manipulées à la main.

Différents types de grues

• Les grues mobiles peuvent circuler sur les routes et se déplacer d’un chantier à l’autre
• Les grues à tour se dressent sur les chantiers et soulèvent des matériaux à grande hauteur
• Les grues sur chenilles sont équipées de chenilles plutôt que de roues pour travailler sur des sols meubles ou irréguliers
• Les grues à flèche télescopique ont une flèche qui se déploie et se rétracte comme un télescope

Principaux composants d’une grue

La plupart des grues partagent les mêmes éléments de base. La flèche est le long bras qui s’étend pour atteindre la charge. Le contrepoids assure la stabilité de la grue lorsqu’elle soulève des objets lourds. La cabine est l’endroit où l’opérateur commande la machine.

Pourquoi le transport des grues est important

Les grues sont souvent trop hautes, trop lourdes ou trop larges pour circuler sur les routes ordinaires sans planification particulière. Les grues à tour doivent être démontées en plusieurs éléments. Les grues mobiles peuvent parcourir de courtes distances par leurs propres moyens, mais nécessitent des remorques pour les trajets plus longs.

Le type, la taille et le poids de votre grue déterminent la meilleure façon de la transporter en toute sécurité jusqu’à votre chantier.

Comment les grues sont-elles acheminées jusqu’aux chantiers ?

Transport routier avec des remorques spécialisées

• Les remorques surbaissées sont proches du sol et peuvent supporter des charges très lourdes. Elles conviennent bien aux grandes grues sur chenilles et aux éléments de grues à tour. La faible hauteur du plateau permet de maintenir le chargement sous la hauteur libre des ponts.
• Les remorques RGN (Removable Gooseneck Trailers) ont une partie avant amovible. Cela permet d’incliner le plateau et de faire monter ou descendre l’équipement sans rampe de chargement séparée. Elles sont idéales pour les grues tout-terrain de taille moyenne.
• Les remorques à double niveau ont une partie avant surélevée et un plateau arrière plus bas. Cette conception permet de transporter des éléments de grue plus hauts tout en respectant les limites de hauteur.

Certaines grues mobiles peuvent parcourir seules de courtes distances, tandis que les grues montées sur camion associent mobilité et capacité de levage.

Transport ferroviaire et maritime

Le transport ferroviaire est utilisé lorsqu’il faut déplacer des grues très volumineuses ou lourdes sur de longues distances. Les éléments démontés peuvent être chargés sur des wagons plats. Cette méthode est souvent moins coûteuse que le transport routier pour les trajets d’un bout à l’autre du pays.

Le transport maritime est nécessaire pour les grues spécialisées utilisées en mer. Des barges transportent les grues flottantes et les éléments nécessaires au montage des plateformes pétrolières. Les navires peuvent acheminer plusieurs éléments de grue dans des conteneurs à travers les océans.

Certains projets combinent plusieurs modes de transport. Les éléments de grue peuvent être acheminés par camion jusqu’à une gare de marchandises, expédiés par train à travers le pays, puis livrés par des camions locaux.

Véhicules d’escorte et planification des itinéraires

Le transport de grues lourdes nécessite souvent des véhicules d’escorte. Ces véhicules pilotes circulent devant et derrière le chargement pour avertir les autres conducteurs. Les chargements larges nécessitent des escortes pour faciliter les virages et prévenir les accidents.

La planification de l’itinéraire doit tenir compte des limites de poids des ponts, de la hauteur libre et des restrictions de largeur des routes. Il faut obtenir des permis avant de déplacer des charges hors gabarit sur la voie publique. Chaque État a ses propres règles concernant les horaires de transport, les itinéraires autorisés et les escortes requises.

Les entreprises de transport spécialisées étudient les itinéraires à l’avance. Elles repèrent les obstacles tels que les lignes électriques basses, les intersections étroites et les ponts soumis à des restrictions de poids. Certains transports ont lieu la nuit ou le week-end pour réduire la circulation.

Exigences de transport selon le type de grue

Grues mobiles

Les grues mobiles sont faciles à transporter, car elles combinent levage et déplacement au sein d’une même machine. Les grues sur camion peuvent circuler sur les autoroutes par leurs propres moyens pour rejoindre les chantiers, sans équipement supplémentaire. Elles sont pratiques pour les déplacements rapides d’un site à l’autre.

Les grues tout-terrain circulent aussi bien sur les routes asphaltées que sur les terrains accidentés. Elles conviennent aux sites isolés que vous devez rejoindre directement. Pour les trajets plus longs, utilisez des remorques spécialisées, comme les remorques RGN ou les remorques surbaissées.

La méthode de transport dépend de la distance et de l’état des routes. Pour les trajets courts de moins de 50 kilomètres, la grue peut circuler par ses propres moyens. Pour les trajets sur autoroute ou entre plusieurs États, les camions à plateau ou les remorques pour charges lourdes assurent la sécurité de la grue et le respect du code de la route.

Grues à tour

Les grues à tour ne peuvent pas se déplacer par leurs propres moyens, car elles sont assemblées à partir de plusieurs éléments sur chaque chantier. Il faut les démonter avant le transport. Les principaux éléments sont les sections de tour, la flèche, les contrepoids et les systèmes de commande.

Chaque élément est chargé sur un camion à plateau ou une remorque pour être expédié. L’équipe de transport arrime toutes les pièces pour éviter qu’elles ne soient endommagées. Les boulons, les câbles et les petites pièces doivent être emballés séparément et étiquetés.

À l’arrivée de la grue sur le nouveau chantier, les ouvriers la réassemblent sur une fondation en béton. Une grue mobile sera nécessaire pour soulever et mettre en place les sections de la tour pendant le montage. Des équipes expérimentées doivent manipuler ces grands éléments en toute sécurité.

Grues sur chenilles

Les grues sur chenilles utilisent des chenilles plutôt que des roues, ce qui les rend stables, mais difficiles à transporter. Elles ne peuvent pas circuler sur les autoroutes, car elles avancent lentement et endommagent le revêtement routier. Pour tout trajet d’une certaine distance, elles doivent être transportées sur des remorques à plateau.

Les grandes grues sur chenilles sont démontées en modules avant le transport. La flèche, les contrepoids et le châssis sont acheminés séparément. Cette conception modulaire facilite et sécurise le transport. Les entreprises de transport auront besoin de plusieurs camions pour acheminer tous les éléments.

Le poids des éléments des grues sur chenilles nécessite des permis spéciaux et une planification de l’itinéraire. Faites appel à des spécialistes du transport qui connaissent les règles applicables aux charges hors gabarit.

Grues tout-terrain et grues à pneus tout-terrain

Les grues à pneus tout-terrain conviennent particulièrement aux chantiers dont le sol est en mauvais état. Elles sont dotées de pneus robustes et d’un système de transmission intégrale. Pour les trajets courts de moins de 50 kilomètres, elles peuvent circuler par leurs propres moyens à faible vitesse, généralement à moins de 30 km/h.

Le transport sur de longues distances nécessite des remorques surbaissées pour charges lourdes. Elles protègent les pneus et la suspension de la grue contre l’usure liée à la circulation sur autoroute. Il faut également choisir une remorque conforme aux règles de circulation concernant les limites de poids et de largeur sur la voie publique.

Les grues tout-terrain offrent davantage de flexibilité que les modèles à pneus tout-terrain. Elles peuvent circuler sur les sites miniers non pavés comme sur les autoroutes. Pour les transporter, choisissez une remorque RGN, une remorque à longueur extensible ou une remorque surbaissée, selon la taille de la grue.

Préparer les grues au transport

Procédures d’inspection et de démontage

Commencez par inspecter chaque élément de votre grue avant le transport. Vérifiez la présence de boulons desserrés, de systèmes hydrauliques endommagés, de câbles usés et de problèmes structurels. Les opérateurs doivent consigner tous les dommages préexistants et effectuer les réparations nécessaires avant le démontage.

La procédure de démontage dépend du type de grue. Les grues à tour doivent être entièrement démontées en sections suffisamment petites pour être transportées sur des remorques à plateau. Retirez la flèche, les contrepoids et les sections de la tour dans l’ordre. Pour les grues mobiles, un démontage partiel peut suffire, par exemple en retirant la flèche principale ou la fléchette si la hauteur dépasse les limites autorisées sur la route.

Étiquetez chaque élément au fur et à mesure du démontage. Rangez toute la quincaillerie dans des conteneurs identifiés afin de ne rien perdre pendant le transport.

Arrimer les éléments pour un transport en toute sécurité

Une fois la grue démontée, chaque élément doit être arrimé sur une remorque à plateau. Utilisez des chaînes et des sangles robustes adaptées au poids de la charge. Les sections de flèche, les contrepoids et les autres pièces lourdes doivent être fixés en plusieurs points pour éviter tout déplacement.

Principales exigences d’arrimage

• Des chaînes ou des sangles tous les 8 à 10 pieds sur les éléments longs
• Des protections aux points de contact pour éviter les dommages
• Des remorques séparées pour les pièces extrêmement lourdes
• Des cales et des renforts pour empêcher tout mouvement

Avant de transporter une grue, vérifiez la réglementation locale relative aux charges hors gabarit. Vous pourriez avoir besoin de permis spéciaux, de véhicules d’escorte ou de créneaux de circulation précis pour votre itinéraire.

Remontage et installation à destination

À l’arrivée de votre grue sur le nouveau chantier, procédez à l’inverse du démontage. Préparez une surface plane et stable, capable de supporter le poids de la grue. Consultez vos notes et vos photos de démontage pour respecter l’ordre de remontage.

Utilisez de petites grues mobiles ou des équipements de levage spécialisés pour mettre en place les grands éléments lors du remontage. Avant de passer à l’étape suivante, les opérateurs doivent vérifier que chaque raccordement est bien fixé. Une fois le montage terminé, testez tous les systèmes, notamment les circuits hydrauliques, les systèmes électriques et les dispositifs de sécurité.

Effectuez une inspection finale avant de mettre la grue en service. Vous vous assurerez ainsi qu’aucun dommage caché ni aucun élément desserré n’est apparu pendant le transport.

Foire aux questions

Peut-on transporter des grues en combinant plusieurs modes de transport ?

Oui, plusieurs modes de transport peuvent être utilisés. Par exemple, les éléments peuvent être acheminés par camion jusqu’à une gare de marchandises, expédiés par train, puis transportés par des camions locaux jusqu’à leur destination finale.

Quelles mesures sont prises pour éviter d’endommager les grues pendant leur transport ?

Les opérateurs inspectent minutieusement la grue et arriment tous ses éléments à l’aide de chaînes et de sangles robustes. Des protections sont ajoutées aux points de contact et des cales empêchent les éléments de bouger pendant le transport.

Les grues peuvent-elles se monter toutes seules ?

Non, les grues ne peuvent pas se monter toutes seules. Leur assemblage sur les chantiers nécessite un équipement spécialisé et des opérateurs qualifiés. Les grues à tour, par exemple, sont composées de plusieurs éléments et doivent être montées sur place à l’aide de grues ou d’équipements de levage.