নির্মাণ হোইস্টের প্রধান উপাদান

নির্মাণ হোইস্ট বা আউটডোর এলিভেটরে প্রধানত নিম্নলিখিত অংশগুলো থাকে: গাইড রেল ব্র্যাকেট, খাঁচা, কংক্রিট বহনকারী যন্ত্রপাতি, রিবার বহনকারী যন্ত্রপাতি, আন্ডারফ্রেম, সুরক্ষা বেড়া (বাস্তব পরিস্থিতি অনুযায়ী নির্বাচন করা হয়), সংযোগকারী যন্ত্রাংশ, কেবল গাইড ফ্রেম, কেবল পুলি সিস্টেম, কেবল আর্ম ব্র্যাকেট, ড্রাইভিং সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেম।

১. গাইড রেল ব্র্যাকেট (মাস্ট)
গাইড রেল ব্র্যাকেট হলো একটি ট্র্যাক, যার বরাবর খাঁচাটি উল্লম্বভাবে চলাচল করে। এটি M24×230 বোল্ট দিয়ে সংযুক্ত মাস্ট সেকশন নিয়ে গঠিত (সেকশনের মাপ: 650/650mm, দৈর্ঘ্য: 1508mm)। মাস্ট সেকশনগুলো সিমলেস স্টিল পাইপ, অ্যাঙ্গেল স্টিলসহ অন্যান্য উপকরণ দিয়ে তৈরি। তিনটি হেক্সাগন সকেট স্ক্রু দিয়ে গিয়ার র‍্যাকগুলো মাস্ট সেকশনের প্রোফাইলের সঙ্গে চেপে আটকানো হয়।

২. খাঁচা
খাঁচাটি স্ট্রাকচারাল স্টিল, মেশ গ্রিড, স্টিল প্লেট ও অন্যান্য উপকরণ একসঙ্গে ওয়েল্ড করে তৈরি করা হয়। এর ওপরের অংশ ড্রাইভিং সিস্টেমের সঙ্গে যুক্ত এবং নিচের অংশ কংক্রিট সরবরাহকারী যন্ত্রের সঙ্গে সংযুক্ত। মূল চ্যানেলে গাইড রোলার ও সেফটি হুক বসানো থাকে এবং ওপর, নিচ ও দুই পাশে ওভারহেড দরজা থাকে।

৩. কংক্রিট বহনকারী যন্ত্রপাতি
পিন রোলের মাধ্যমে খাঁচার সঙ্গে যুক্ত কংক্রিট বহনকারী হপারের সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা 0.7m3। হপারের প্রবেশপথটি খাঁচার তলার দরজার ঠিক মুখোমুখি থাকে। দরজা দিয়ে কংক্রিট হপারে ফেলা হয়। হপারের প্রবেশপথের খোলার কোণ সামঞ্জস্য করে খালাসের গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

৪. রিবার বহনকারী যন্ত্রপাতি
রিবার বহনকারী যন্ত্রপাতিতে সাসপেন্ডার, রিবার ফ্রেম, রিবার ক্লিপ ইত্যাদি থাকে।
ক. এটি মাস্ট সেকশন উঁচু করতে সহায়তা করে।
খ. এটি অপারেটরদের রিবার আটকাতে বা তুলতে সহায়তা করে।
দ্রষ্টব্য: যন্ত্রটি দিয়ে মালামাল বহন না করার সময় রিবার ফ্রেম খুলে ফেলতে হবে।

৫. আন্ডারফ্রেম ও সুরক্ষা বেড়া
আন্ডারফ্রেমটি চ্যানেল স্টিল ও স্টিল প্লেট ওয়েল্ড করে তৈরি। এটি বোল্ট দিয়ে গাইড রেল ব্র্যাকেটের সঙ্গে যুক্ত এবং অ্যাঙ্কর বোল্ট দিয়ে নির্মাণ হোইস্টের কংক্রিট ভিত্তিতে স্থাপন করা হয়। আন্ডারফ্রেমটি সম্পূর্ণ উল্লম্ব ভার বহন করতে এবং সেই ভার কংক্রিট ভিত্তিতে স্থানান্তর করতে সক্ষম।

৬. দেয়াল-সংযোগকারী যন্ত্রাংশ
দেয়াল-সংযোগকারী যন্ত্রাংশ বলতে গাইড রেল ব্র্যাকেট ও ভবনের মধ্যবর্তী সংযোগকারী অংশগুলোকে বোঝায়। এগুলোর উদ্দেশ্য গাইড রেল ব্র্যাকেট ও সামগ্রিক কাঠামোর স্থিতিশীলতা বজায় রাখা।

৭. কেবল গাইড রেল
কেবলকে সুরক্ষিত রাখতে কেবল গাইড রেল বসানো হয়। এটি কেবলকে গাইড রেলের সুরক্ষা বলয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখে এবং নির্মাণ হোইস্ট চলার সময় কেবলকে অন্যান্য সরঞ্জামের সঙ্গে জড়িয়ে পড়া থেকেও রক্ষা করে। কেবল গাইড রেল বসানোর আগে অপারেটরকে নিশ্চিত করতে হবে যে কেবল আর্ম ও কেবলটি খাঁচায় স্পর্শ না করে সহজেই সুরক্ষা বলয়ের ভেতর দিয়ে যেতে পারে।

৮. কেবল পুলি সিস্টেম
হোইস্টটি বেশি উচ্চতায় (150m-এর বেশি) চললে, পুলি-সহ কেবল গাইডিং সিস্টেম ব্যবহার করাই উপযুক্ত। এতে পাওয়ার কেবলের নিজস্ব ভোল্টেজ ড্রপ কমে এবং কেবলের শক্তির কারণে সৃষ্ট সমস্যা এড়ানো যায়।

৯. কেবল আর্ম ফ্রেম
কেবল আর্ম ফ্রেমটি খাঁচার ভেতরের দিকে স্থাপন করা হয়। এটি কেবলকে টেনে কেবল গাইডের সুরক্ষা বলয়ের মধ্য দিয়ে মসৃণভাবে চালাতে এবং কেবলে ঘষা লাগা বা পেঁচিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি কমাতে ব্যবহৃত হয়।

১০. ড্রাইভিং সিস্টেম
পিন রোল ব্যবহার করে ড্রাইভিং সিস্টেমটি ঝুলন্ত খাঁচার ওপরের অংশে যুক্ত করা হয়। এটি ড্রাইভিং বোর্ড, ড্রাইভিং ফ্রেম এবং তিনটি ড্রাইভিং ইউনিট নিয়ে গঠিত।

১১. বৈদ্যুতিক সিস্টেম
নির্মাণ হোইস্টে VVVF পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সির গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করা যায়, যা 0 থেকে 90m/min পর্যন্ত অবিচ্ছিন্নভাবে গতি পরিবর্তন করতে সক্ষম। বৈদ্যুতিক সিস্টেমে ওপরের ও নিচের বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেট, রেজিস্ট্যান্স বক্স, খাঁচার অপারেশন বক্স, প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেবল, বিভিন্ন স্পেসিং বা লিমিট সুইচ ইত্যাদি থাকে।