Kraan bovenop wolkenkrabber: torenhoge constructie gedecodeerd

Torenkranen zijn ontworpen om omhoog te stijgen in sync met de verticale groei van een gebouw. Naarmate de bouw vordert, worden gespecialiseerde klimsystemen, zoals hydraulische krikken of klimmers, gebruikt om de torenhoge mast van de kraan stapsgewijs naar hogere verdiepingen te tillen. Deze opwaartse progressie vereist nauwkeurige coördinatie en strikte veiligheidsprotocollen om een soepele en gecontroleerde beklimming mogelijk te maken.

Het gezicht van een torenkraan op een wolkenkrabber in aanbouw is een iconisch symbool geworden van moderne stedelijke landschappen. Deze enorme kraanstructuren spelen een cruciale rol in de bouw van hoge gebouwen, waardoor het mogelijk is om zware materialen en apparatuur op duizelingwekkende hoogtes te tillen en te plaatsen.

Kranen worden bovenop wolkenkrabbers gemonteerd met behulp van methoden zoals de externe klimmethode, waarbij de kraan omhoog uitschuift langs de buitenkant van het gebouw, of de interne klimmethode, waarbij de kraan vanuit het gebouw omhoog klimt. Zware-lifthelikopters kunnen indien nodig ook kraanonderdelen naar de locatie vervoeren. Lees dit artikel en we zullen ontcijferen hoe torenkranen op gebouwen komen.

Kraanbediening en veiligheidsoverwegingen

Het plaatsen van kranen op een gebouw is een risicovolle onderneming die strenge veiligheidsmaatregelen en protocollen vereist. Een torenkraan heeft altijd een overbelastingssysteem, dat onder andere bestaat uit Laadmomentindicatoren, nominale capaciteitsindicatoren en anemometers. Deze zijn cruciaal voor veilige en efficiënte kraanbediening:

Belastingslimieten en capaciteitsindicatoren

Kranen hebben specifieke belastinglimieten En nominale capaciteiten op basis van factoren zoals gieklengte, radius en windomstandigheden. Om overbelasting en mogelijke ongelukken te voorkomen, zijn kranen uitgerust met:

• Laadmomentindicatoren (LMI): Elektronische systemen die continu de belasting en de giekconfiguratie van de kraan bewaken en de machinist realtime feedback geven.
• Nominale capaciteitsindicatoren (RCI): Visuele displays of waarschuwingssystemen die de machinist waarschuwen wanneer de kraan zijn nominale capaciteit nadert.
• Maximale veilige werklastuitschakeling: Dit apparaat schakelt kraanbewegingen uit, zoals hijsen of trolleying out, die een overbelastingsconditie zouden veroorzaken die de nominale capaciteit van de kraan overschrijdt. Het werkt samen met het LMI-systeem.

Weermonitoringsystemen

Wind- en weersomstandigheden kunnen een aanzienlijke impact hebben op kraanoperaties en stabiliteit. Kranen op de gebouwen zijn doorgaans uitgerust met:

• Anemometers: Apparaten die de windsnelheid en -richting meten, zodat operators bij harde wind de werkzaamheden kunnen aanpassen of stilleggen.

Kraanklimtechnieken

Naarmate deze hoge gebouwen hoger worden, moeten kranen in staat zijn om verheffen of hun hoogte vergroten om efficiënte operaties te behouden. Er worden verschillende technieken gebruikt om dit te bereiken.

Een tweede kraan gebruiken

Deze methode vereist het gebruik van een andere kraan om het doel te bereiken. Hoewel het mogelijk is, wordt het gebruik van een tweede kraan niet vaak gedaan op bouwplaatsen. Omdat het erg gevaarlijk is en alleen bekwame operators twee kranen tegelijk kunnen dragen.

Externe klimmethode

De externe kraanmethode wordt gebruikt wanneer de torenkraan zich buiten de te bouwen constructie bevindt. Hierbij wordt gebruikgemaakt van een klimrek of klimkooi die de kraantoren omringt. Sommige mensen beschouwen dit als de meest effectieve manier om kranen naar de top te krijgen, omdat het de downtime minimaliseert. De belangrijkste stappen bij extern klimmen zijn:

1. Basisgebouw: Maak een basis van de kraan met beton en gebruik een mobiele kraan om de torenkraan op de basis te helpen plaatsen. Vergeet niet dat de kraanbasis zeer stabiel moet zijn.
2. Montage van het klimrek: Een klimrek of kooi wordt rond de kraantoren gemonteerd op de gewenste hoogte waar de toren moet worden uitgebreid. Het klimrek is een structureel stalen frame dat de kraantoren omringt en geïntegreerde hydraulische kriksystemen omvat.
3. Hydraulisch opkrikken: Het klimrek is uitgerust met hydraulische vijzels die strategisch rond de kraantoren zijn geplaatst. Deze vijzels zijn gesynchroniseerd om de hele kraantoren in stappen omhoog te tillen, meestal variërend van 20 tot 30 voet (6 tot 9 meter) per keer.
4. Mastsectie-invoeging: Terwijl de kraantoren door de hydraulische vijzels wordt opgetild, worden nieuwe mastsecties onder de verhoogde toren geplaatst. Deze mastsecties worden op de grond voorgemonteerd en vervolgens op hun plaats getild met behulp van het hijsmechanisme van de kraan of een hulpkraan.
5. Vastschroeven en vastzetten: Zodra de nieuwe torensecties op hun plaats zitten, bevestigen werknemers ze aan de bestaande toren met behulp van bouten en verbindingen met hoge sterkte. Dit proces zorgt voor de structurele integriteit en stabiliteit van de uitgebreide toren. Verplaatsen van het klimrek: Zodra de nieuwe torensecties zijn vastgeschroefd en vastgezet, wordt het klimrek gedemonteerd en op een hoger niveau weer in elkaar gezet. Dit proces wordt herhaald naarmate de bouw van het gebouw vordert, zodat de kraan samen met de constructie omhoog kan klimmen.
6. Verankeringsbanden: Naarmate de kraantoren hoger wordt, wordt deze doorgaans met stalen kragen of verstevigingssystemen aan de structurele elementen van het gebouw vastgemaakt. Deze verbindingen bieden extra ondersteuning en stabiliteit aan de kraantoren, waardoor deze niet kan slingeren of omvallen door windbelasting of andere krachten.

Interne klimmethode

De interne klimmethode wordt gebruikt wanneer de kraantoren in het midden van het gebouw zelf wordt opgericht. Wanneer er nieuwe verdiepingen worden toegevoegd, klimt de kraan omhoog met behulp van de structurele elementen van het gebouw als ondersteuning. De betrokken stappen zijn:

1. De kraantoren wordt in eerste instantie door of langs de kern van het gebouw opgetrokken.
2. Wanneer er nieuwe verdiepingen worden gebouwd, wordt de verticale beweging van de kraan geleid door klimrails of geleiders die aan de kern van het gebouw zijn bevestigd.
3. Een hydraulische cilinder die in de toren van de kraan is geïntegreerd, tilt de kraan stapsgewijs omhoog naar het volgende vloerniveau. Daarna kunnen de werknemers de stalen balken verschuiven om een nieuwe fundering te creëren.
4. Het proces herhaalt zich naarmate het gebouw hoger wordt.

Helikopter voor zwaar transport / Skycrane

In bepaalde situaties, met name voor de bouw in afgelegen of ontoegankelijke gebieden, worden zware hefhelikopters gebruikt voor kraanoperaties. Deze helikopters kunnen zware lasten met precisie tillen en plaatsen met behulp van lange hijslijnen. Deze methode moet echter stuk voor stuk worden uitgevoerd en kan behoorlijk duur zijn, dus het is niet echt aan te raden om kranen de top te laten bereiken. Belangrijke voordelen van zware hefhelikopters zijn:

1. Mogelijkheid om afgelegen locaties te bereiken zonder dat er wegen of grondinfrastructuur nodig zijn
2. Snelle inzet en verplaatsing van apparatuur en materialen
3. Nauwkeurige plaatsing van lasten in krappe of overvolle ruimtes
4. Minder impact op het milieu vergeleken met traditionele grondkranen

Helikopters voor zwaar transport worden veel gebruikt bij infrastructuurprojecten, de bouw van afgelegen gebieden, bij lucht- en ruimtevaartoperaties, bij brandbestrijding en bij rampenbestrijding, waarbij traditionele kranen niet eenvoudig kunnen worden ingezet.

Alle drie de kraanklimtechnieken hebben specifieke toepassingen, afhankelijk van de projectvereisten, de omstandigheden op de locatie en de logistieke beperkingen. Kraan demonteren en verwijderen

Zodra een wolkenkrabberbouwproject is voltooid, begint het proces van kraan demontage En verwijdering moet zorgvuldig worden uitgevoerd. Deze fase is net zo kritisch als de installatie- en operationele fasen, en vereist een nauwkeurige planning en naleving van veiligheidsprotocollen.

Omgekeerd installatieproces

In veel gevallen verloopt het demontageproces van de kraan in omgekeerde volgorde van de installatie- en montageprocedures:

1. Ontkoppeling van elektrische en besturingssystemen:De elektrische systemen, bedieningspanelen en veiligheidsvoorzieningen van de kraan worden veilig losgekoppeld en verwijderd.
2. Verwijderen van contragewicht:Contragewichten worden voorzichtig gelost en van de bouwplaats afgevoerd.
3. Demontage van giek/jib:De horizontale giek of jib wordt losgemaakt en naar de grond of een lager niveau van het gebouw neergelaten.
4. Demontage van toren/mast:De toren- of mastdelen worden systematisch gedemonteerd en neergelaten, vaak met behulp van een mobiele kraan of de kraan zelf in een zelfontmantelingsproces.
5. Basisverwijdering:De basis van de kraan wordt gedemonteerd en de locatie wordt vrijgemaakt en voorbereid voor verdere bouwactiviteiten of restauratie.

Kraansegment demontage

Voor kranen met modulaire klim secties of wervelsHet demontageproces kan het volgende omvatten:

• Gecontroleerde intrekking:De hoogte van de kraan wordt geleidelijk verminderd door de klimdelen één voor één in te trekken of te verwijderen.
• Segmentverlaging: Individuele kraansegmenten worden losgemaakt en met behulp van een kraanarm naar de grond of een lager niveau neergelaten. mobiele kranen of zware helikopters.

Opruimen en restaureren van de site

Nadat de kraan volledig is gedemonteerd en afgevoerd, ondergaat de bouwplaats een grondig schoonmaak- en restauratieproces:

• Puinruimen: Alle resterende rommel, materialen en apparatuur die verband houden met de kraanwerkzaamheden worden van de locatie verwijderd.
• Oppervlakteherstel: Betonplaten, ankerpunten en andere oppervlakken die door de kraaninstallatie zijn geraakt, worden gerepareerd of in hun oorspronkelijke staat hersteld.
• Inspectie ter plaatse:Er worden eindinspecties uitgevoerd om te garanderen dat de locatie veilig is en klaar voor de volgende bouwfases of ingebruikname.

Belangrijke overwegingen:

• Planning van omgekeerde logistiek:Het ontwikkelen van gedetailleerde plannen voor het transport en de verwijdering van gedemonteerde kraanonderdelen.
• Veiligheidsprotocollen:Het implementeren van strikte veiligheidsmaatregelen, zoals uitsluitingszones, valbeveiliging en inspectieprotocollen voor kranen, tijdens het demontageproces.
• Milieunaleving:Zorgen voor de juiste afvoer van gevaarlijke stoffen en afval dat ontstaat tijdens het verwijderen van de kraan.

Veel Gestelde Vragen

Wat is het doel van de kranen op wolkenkrabbers?

Het hoofddoel van kranen op dergelijke hoogtes is het tillen en plaatsen van bouwmaterialen, waardoor efficiënte hoogbouw mogelijk wordt en de behoefte aan hijsapparatuur op de grond tot een minimum wordt beperkt. Bij hoge constructies kan dit minder haalbaar of tijdrovender zijn.

Hoe klimmen machinisten naar de cabine van een torenkraan?

Operators bereiken de cabine van de kraan doorgaans via een combinatie van liften en ladders. De laatste klim omvat vaak het beklimmen van een ladder in de mast van de kraan om toegang te krijgen tot de cabine, waar ze hun werkdag doorbrengen.

Zijn er toiletten beschikbaar? voor kraanmachinisten werkend op grote hoogte?

Sommige hoogbouwtorenkranen zijn uitgerust met een kleine, eenvoudige toiletvoorziening in de cabine van de machinist voor het gemak, omdat het onpraktisch is om gedurende de werkdag vaak te dalen. Maar dit is niet gebruikelijk.

Wat zijn de hoofdonderdelen van een torenkraan?

De belangrijkste onderdelen van een torenkraan zijn de basis, de mast die de kraan zijn hoogte geeft, de zwenkunit voor de rotatie, de giek voor het vasthouden van contragewichten, de cabine van de machinist en de haak voor het hijsen van lasten.