La grue à tour est composée d’une flèche horizontale, d’un dispositif de déplacement du chariot le long de la flèche et d’un mécanisme hydraulique d’auto-élévation. Elle présente des avantages tels qu’une conception originale, un fonctionnement fiable et une apparence soignée. Équipée des dispositifs de sécurité nécessaires, cette grue d’équilibrage offre une bonne régulation de la vitesse, une excellente stabilité de fonctionnement et une grande efficacité.
La grue à tour est largement utilisée pour la construction d’hôtels de grande hauteur, de bâtiments résidentiels et industriels, ainsi que d’ouvrages de type tour, comme les hautes cheminées.
Caractéristiques
1. La grue à tour comprend plusieurs sections de mât hautement interchangeables. Sa structure ingénieuse facilite le montage et le démontage.
2. Les deux faces d’extrémité du support principal de la section de mât sont usinées à l’aléseuse à gabarit afin de respecter les exigences de planéité des extrémités et de verticalité de la section complète, ce qui améliore les performances globales de la grue à tour.
3. Les pièces métalliques sont assemblées par soudage à l’arc sous protection gazeuse au dioxyde de carbone, pour obtenir une structure solide et fiable.
4. La qualité du produit est également garantie par des équipements d’inspection de pointe, tels qu’un détecteur de défauts à ultrasons et un sonomètre.
5. Un dispositif hydraulique complet, sûr et fiable est utilisé pour le vérinage et l’auto-élévation. La grue à tour monte et descend régulièrement, et sa hauteur de levage s’adapte à celle du bâtiment. Ces atouts en font un équipement de levage idéal pour les constructions de grande hauteur.
6. La flèche de levage à section triangulaire fonctionne avec deux points de levage. Elle offre une excellente rigidité et s’installe facilement.
7. Le mécanisme de levage permet de descendre lentement les charges lourdes jusqu’à leur position, tout en assurant une montée et une descente rapides des charges légères. L’efficacité de travail s’en trouve nettement améliorée. Le réducteur de vitesse de levage est fourni par des fabricants réputés afin de garantir un fonctionnement stable, silencieux et fiable de la grue à tour.
8. Notre grue à montage autonome est équipée d’une couronne d’orientation à une rangée et quatre points de contact, fabriquée selon un procédé de pointe par Hoesch Rothe Erde, en Allemagne. Cette couronne offre une grande rigidité ainsi qu’une excellente capacité de charge face aux moments d’inclinaison axiaux et radiaux.
9. Le dispositif d’orientation comprend un accouplement hydraulique et un réducteur à engrenages planétaires. Il offre ainsi une capacité de torsion élevée, un rapport de transmission important, une structure compacte, un fonctionnement régulier et un faible taux de panne.
10. La vitesse du mécanisme de levage et du dispositif d’orientation peut être régulée par le moteur à enroulement et la résistance, pour fluidifier les mouvements et prolonger la durée de service de la grue à tour.
11. Les composants du système électrique sont fabriqués par des entreprises chinoises reconnues et offrent des performances stables et fiables.
| Modèle | Hauteur/flèche/charge max. | Acier du montant principal/dimensions du mât | ||
| QTZ50 | TC4810 | 30m/48m/4T | ㄥ160×12 1.5×1.5×2.2mx13pcs | |
| TC5008 | 30m/50m/4T | ㄥ160×12 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| TC5010 | 30m/50m/4T | ㄥ160×14 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| QTZ63 | TC5011 | 30m/50m/5T | ㄥ160×14 1.6×1.6×2.5mx11pcs | |
| TC5011 | 30m/50m/5T | □135×10 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| QTZ80 | TC5013 | 40m/50m/6T | ㄥ160×16 1.68×1.68×2.5mx15pcs | |
| TC5610 | 40m/56m/6T | □135×10 1.6×1.6×2.8mx13pcs | ||
| TC6010 | 42m/60m/6T | □135×12 1.6×1.6×2.8mx14pcs | ||
| 45m/60m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |||
| QTZ100 | TC6013 | 45m/60m/6T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |
| 45m/60m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |||
| 45m/60m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparées | ||
| QTZ125 | TC6015 | 45m/60m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |
| 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparées | ||
| 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparées | ||
| TC6515 | 50m/65m/8T | ㄥㄥ125×12 1.833×2.5m | ||
| QTZ160 | TC6024 | 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparées |
| 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparées | ||
| QTZ200 | TC7015 | 50m/70m/10T | L68a1：2x2x3m | Mât en sections séparées |
| 50m/70m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparées | ||
| QTZ250 | TC7030 | 50m/70m/16T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparées |
| QTZ500 | TC8031-25 | 50m/80m/25T | 2.45*2.45*5m | Mât en sections séparées |
| Grue à montage grimpant | QTP3808 | 35/38.6m/4T | ㄥ125×10 1.5×1.5×2.2m | |
| QTP4510 | 35m/45m/4T | ㄥ140×12 1.5×1.5×2.2m | ||
| QTP5010 | 35m/50m/5T | ㄥ160×12 1.5×1.5×2.2m | ||
| QTP5015 | 35m/50m/6T | ㄥㄥ125×12 1.6×1.6×2.5m | ||
| Grue à flèche relevable | D4015 | 28/40m/6T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparées |
| D4522 | 28/45m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparées | |
| D5030 | 28/50m/12T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparées | |
| D5520 | 50m/55m/18T | L69C:2x2x3m | Mât en sections séparées | |
| Grue sans tirants | PT6013 | 44.8m/60m/6T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparées |
| PT6013 | 44.8m/60m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparées | |
| PT6015 | 59.8m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparées | |
| 59.8m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparées | ||
| PT7030 | 50m/70m/16T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparées | |
