La grue à tour est composée d'un bras horizontal, d'un dispositif de changement de rayon pour le chariot de bras et d'un mécanisme de levage hydraulique. Elle présente des avantages tels qu'une conception originale, un fonctionnement fiable et une esthétique soignée. Dotée des dispositifs de sécurité nécessaires, cette grue à contrepoids offre une excellente régulation de vitesse, une stabilité opérationnelle remarquable et une productivité élevée.
La grue à tour est largement utilisée dans la construction d'hôtels de grande hauteur, d'immeubles résidentiels, de bâtiments industriels et de bâtiments en forme de tour, comme de hautes cheminées.
Caractéristiques
1. La grue à tour est composée de plusieurs sections de mât hautement interchangeables. Sa structure élaborée facilite le montage et le démontage.
2. Le support principal de la section de mât a ses deux faces d'extrémité traitées par la machine d'alésage à gabarit pour répondre aux exigences de planéité des deux extrémités et de verticalité de l'ensemble de la section de mât, améliorant ainsi les performances globales de la grue à tour.
3. Les pièces métalliques sont assemblées par soudage à l'arc sous protection de gaz dioxyde de carbone pour obtenir une structure robuste et fiable.
4. La qualité du produit est en outre garantie par des dispositifs d'inspection avancés, tels que le détecteur de défauts à ultrasons et le sonomètre.
5. Un système de levage hydraulique sûr et fiable assure l'auto-élévation de la grue. Celle-ci monte et descend de manière stable, sa hauteur de levage s'adaptant à la hauteur du bâtiment. Ces caractéristiques font de cet équipement de levage la solution idéale pour la construction d'immeubles de grande hauteur.
6. La flèche de levage à section triangulaire est équipée de deux points de levage. Elle se caractérise par une excellente rigidité et une installation aisée.
7. Le mécanisme de levage permet une descente lente des charges importantes et une levée et une descente rapides des charges légères. L'efficacité du travail s'en trouve ainsi considérablement améliorée. Le réducteur de vitesse de levage provient de fabricants réputés afin de garantir un fonctionnement stable, silencieux et fiable de la grue à tour.
8. Notre pont roulant automontant utilise une couronne de rotation à quatre points de contact à une rangée, fabriquée selon un procédé avancé par Hoesch Rothe Erde en Allemagne. Cette couronne de rotation offre une grande rigidité ainsi qu'une excellente capacité de résistance aux couples de basculement axial et radial.
9. Le dispositif de rotation comprend un accouplement hydraulique et un réducteur à engrenages planétaires, ce qui lui confère une capacité de torsion élevée, un rapport de transmission élevé, une structure compacte, un fonctionnement stable et un faible taux de défaillance.
10. La vitesse du mécanisme de levage et du dispositif de rotation peut être régulée par le moteur à fil bobiné et la résistance pour fluidifier le processus de déplacement et prolonger la durée de vie de la grue à tour.
11. Les composants du système électrique sont fabriqués par des entreprises chinoises de renom et leurs performances sont stables et fiables.
| MODÈLE | Hauteur/Flèche/Charge maximale | Taille de l'acier de la corde principale/du mât | ||
| QTZ50 | TC4810 | 30 m/48 m/4T | ㄥ160×12 1.5×1.5×2.2mx13pcs | |
| TC5008 | 30 m/50 m/4T | ㄥ160×12 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| TC5010 | 30 m/50 m/4T | ㄥ160×14 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| QTZ63 | TC5011 | 30 m/50 m/5T | ㄥ160×14 1.6×1.6×2.5mx11pcs | |
| TC5011 | 30 m/50 m/5T | □135×10 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| QTZ80 | TC5013 | 40 m/50 m/6T | ㄥ160×16 1.68×1.68×2.5mx15pcs | |
| TC5610 | 40 m/56 m/6T | □135×10 1.6×1.6×2.8mx13pcs | ||
| TC6010 | 42 m/60 m/6T | □135×12 1.6×1.6×2.8mx14pcs | ||
| 45 m/60 m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |||
| QTZ100 | TC6013 | 45 m/60 m/6T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |
| 45 m/60 m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |||
| 45 m/60 m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât de type divisé | ||
| QTZ125 | TC6015 | 45 m/60 m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |
| 50 m/60 m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât de type divisé | ||
| 50 m/60 m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât de type divisé | ||
| TC6515 | 50 m/65 m/8T | ㄥㄥ125×12 1.833×2.5 m | ||
| QTZ160 | TC6024 | 50 m/60 m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât de type divisé |
| 50 m/60 m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât de type divisé | ||
| QTZ200 | TC7015 | 50 m/70 m/10T | L68a1：2x2x3m | Mât de type divisé |
| 50 m/70 m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât de type divisé | ||
| QTZ250 | TC7030 | 50 m/70 m/16T | L68a1:2x2x3m | Mât de type divisé |
| QTZ500 | TC8031-25 | 50 m/80 m/25T | 2.45 * 2.45 * 5m | Mât de type divisé |
| Grue grimpante | QTP3808 | 35/38.6m/4T | ㄥ125×10 1.5×1.5×2.2m | |
| QTP4510 | 35 m/45 m/4T | ㄥ140×12 1.5×1.5×2.2m | ||
| QTP5010 | 35 m/50 m/5T | ㄥ160×12 1.5×1.5×2.2m | ||
| QTP5015 | 35 m/50 m/6T | ㄥㄥ125×12 1.6×1.6×2.5m | ||
| Grue à flèche relevable | D4015 | 28/40m/6T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât de type divisé |
| D4522 | 28/45m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât de type divisé | |
| D5030 | 28/50m/12T | L68a1:2x2x3m | Mât de type divisé | |
| D5520 | 50 m/55 m/18T | L69C : 2 x 2 x 3 m | Mât de type divisé | |
| Grue à toit nu | PT6013 | 44.8 m/60 m/6T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât de type divisé |
| PT6013 | 44.8 m/60 m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât de type divisé | |
| PT6015 | 59.8 m/60 m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât de type divisé | |
| 59.8 m/60 m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât de type divisé | ||
| PT7030 | 50 m/70 m/16T | L68a1:2x2x3m | Mât de type divisé | |
