Kwaliteitssituatie van de mastsectie van de torenkraan in China

We hebben maandenlang onderzoek gedaan naar de mastsectie van de torenkraanproducerende industrie in China. Het volgende is wat we in het onderzoek hebben gezien.
De volgende foto is genomen in een fabriek. Het is eigenlijk een veelvoorkomend tafereel in de meeste kleine werkplaatsen.

Close-up van een metalen constructie met drie ronde openingen in een werkplaats, met twee arbeiders bij een raam op de achtergrond.

Houd uw ogen gericht op de freesvlakte van beide uiteinden van de mast, u zult zien dat het materiaal zwartgrijs is. Dit geeft aan dat het staal dat ze gebruiken niet gekwalificeerd is.
Het lassen is incompetent. Je kon zien dat de laslijn erg ruw is, wat direct de sterkte van de hele mast zal beïnvloeden. Dit betekent enorme potentiële veiligheidsproblemen.
De lasverbinding wordt handmatig gemaakt, wat leidt tot minder nauwkeurigheid en een aanzienlijke foutmarge.
Ook het polijsten gebeurt handmatig, waardoor het oppervlak ruw en lelijk wordt.
De spuitverf is handmatig aangebracht en bevat geen roestwerende verf, waardoor de mast sneller roest en corrosie krijgt.

U kunt de vorige foto vergelijken met de volgende foto's die in onze fabriek zijn genomen.

Vier afbeeldingen van metalen industriële componenten in een werkplaats: verschillende aanzichten, waaronder close-ups en gestapelde onderdelen.

Het materiaal op de foto is na het frezen. Je kunt zien dat ze helderwit zijn en dat de lasnaden zijn afgedicht.
Wij verzekeren u dat het staal dat wij gebruiken voldoet aan de internationale standaard. U kunt vertrouwen op de sterkte van 100%.
Om de precisie en veiligheid van de mast te garanderen, maken wij gebruik van technisch lasgereedschap.
De technische straalapparatuur zorgt voor de gladheid en schoonheid van het oppervlak.
We hebben twee lagen verf. De eerste is antiroestverf na het ontroesten en dan schilderen we de gele verf om het oppervlak dubbel te beschermen, wat het oppervlak mooier zal maken.

Vier close-ups van oranje stalen constructies, met de nadruk op gelaste verbindingen en assemblage. Achtergrond toont meer vergelijkbare constructies.

Ik moet je wat foto's laten zien die zijn genomen op de plaats van het ongeluk. Ze zijn allemaal veroorzaakt door kostenbesparingen en het gebruik van slechte masten. Je moet weten dat goedkope masten zijn gemaakt van inferieur materiaal, minder sterk, geen volwassen productietechnologie en absoluut minder veilig. Het zal onvoorstelbare ernstige gevolgen hebben als het ongeluk eenmaal gebeurt.

Zwart-witfoto van ingestorte kranen boven gebouwen en auto's, met mensen verzameld rond het puin.

Het bovenstaande zijn alle bewijzen en conclusies die we konden bieden, afhankelijk van onze jarenlange ervaring en onderzoeken. Het is uw zorgvuldige overweging en referentie waard.

Kwaliteitssituatie van de mastsectie van een torenkraan in China