Torenkranen zijn onmisbaar bij moderne bouwprojecten. Ze maken het mogelijk om zware lasten op grote hoogte te hijsen en te plaatsen. Hun indrukwekkende bereik en hefvermogen zijn te danken aan een geavanceerd mechanisch ontwerp en betrouwbare energiesystemen, waardoor ze onmisbaar zijn op grootschalige bouwplaatsen.
Belangrijke onderdelen die torenkranen aandrijven
Torenkranen gebruiken verschillende belangrijke systemen om zware lasten veilig te hijsen. De mast zorgt voor verticale ondersteuning, de draaikrans laat de kraan draaien en de giek en het contragewichtsysteem houden alles tijdens het gebruik in balans.
Mast, draaitafel en draaikrans
De mast vormt de verticale ruggengraat van de torenkraan en bestaat uit modulaire stalen delen die aan een betonnen fundering zijn verankerd. Deze constructie kan honderden voeten hoog zijn en wordt met ankerbouten stevig vastgezet.
Boven op de mast gebruikt de draaikrans elektromotoren en tandwielen om de kraan 360 graden te laten draaien. De draaitafel verdeelt deze draaikracht, zodat lasten nauwkeurig overal binnen het werkbereik van de kraan kunnen worden geplaatst. De cabine van de machinist bevindt zich vlak bij de draaikrans en biedt goed zicht. Ook is de cabine voorzien van windmeters en een lastmomentbegrenzer (LMI) voor de veiligheid.
Giek, contragiek en contragewicht
De horizontale giek steekt uit vanaf de toren en draagt het hefmechanisme. De lengte ervan bepaalt hoe ver lasten vanaf de mast kunnen worden verplaatst. Aan de andere kant bevindt zich de contragiek, die de contragewichten draagt: blokken van beton of staal die de kraan tijdens het hijsen in balans houden.
Dit uitgebalanceerde ontwerp voorkomt dat de kraan kantelt bij het hijsen van zware lasten. Machinisten passen de hijslimieten aan op basis van de afstand die de trolley over de giek aflegt. De krachten op de last nemen namelijk toe naarmate deze verder van de mast komt. Dit kan worden gevolgd met gegevens over energieopslag.
Hefmechanisme en haakblok
Het hefmechanisme bestaat uit elektromotoren, kabeltrommels en een trolleysysteem dat over de giek beweegt. De hijsmotor laat het haakblok omhoog en omlaag bewegen, terwijl een andere motor de trolley horizontaal verplaatst. Het haakblok is bevestigd aan meerdere kabels, zorgt ervoor dat lasten veilig kunnen worden gehesen en kan vrij draaien om te voorkomen dat de kabels in elkaar draaien.
Alle bewegingen worden aangedreven door het elektrische systeem van de kraan. In de cabine bevinden zich de bedieningselementen voor de hijssnelheid, de positie van de trolley en het draaien van de kraan. De LMI houdt deze handelingen in de gaten om overbelasting te voorkomen.
Hoe torenkranen van stroom worden voorzien en aangestuurd
Elektromotoren en energiesystemen
De torenkraan krijgt doorgaans stroom van een externe bron op grondniveau. Meestal levert een dieselgenerator of het elektriciteitsnet van de bouwplaats stroom via kabels die langs de mast naar de cabine lopen. Sommige bouwplaatsen onderzoeken ook oplossingen met accu’s.
Verschillende elektromotoren voeren uiteenlopende taken uit: de hoofdliermotor hijst lasten en laat ze zakken, een andere motor verplaatst de trolley en een derde laat de kraan draaien. Elke motor krijgt stroom van hetzelfde systeem, maar werkt onafhankelijk. Zo kunnen meerdere bewegingen tegelijk plaatsvinden. De motoren moeten krachtig genoeg zijn om zware lasten soepel en veilig te hijsen.
Besturingssystemen en bediening door de machinist
De machinist bedient de kraan vanuit de cabine met joysticks, schakelaars en pedalen. Digitale displays tonen het gewicht van de last, de positie van de haak en de windsnelheid. Wanneer de machinist een joystick beweegt, worden signalen naar het besturingssysteem gestuurd, dat de juiste motor op de gewenste snelheid activeert. Met lastdiagrammen kan de machinist binnen de veilige hijslimieten blijven.
Veiligheidsvoorzieningen en bewakingssystemen
De LMI is een essentieel veiligheidsapparaat dat voortdurend het gewicht van de last meet en vergelijkt met het hefvermogen van de kraan. Als de last te zwaar is, geeft het systeem een waarschuwing. Eindschakelaars voorkomen onveilige bewegingen en windmeters bewaken de windsnelheid, zodat de kraan veilig kan worden gebruikt. Het besturingssysteem controleert ook het stroomverbruik en schakelt onderdelen uit als er problemen ontstaan, om schade of ongelukken te voorkomen.
Soorten torenkranen en hun werking
Hamertorenkranen, kranen met beweegbare giek en mobiele torenkranen
Hamertorenkranen zijn het meest gebruikelijk. Ze hebben een horizontale giek die 360 graden kan draaien en bieden zo een groot werkgebied voor het verplaatsen van lasten.
Kranen met beweegbare giek hebben een giek die kan kantelen. Daardoor wordt de zwenkstraal kleiner, wat ze ideaal maakt voor krappe ruimtes in stedelijke gebieden.
Mobiele torenkranen combineren het hefvermogen van een torenkraan met mobiliteit, zodat ze snel op een andere plek op de bouwplaats of bij een ander project kunnen worden ingezet. Ze zijn geschikt voor lichtere lasten en kleinere klussen waarbij een snelle opbouw nodig is.
Een torenkraan laten klimmen en opbouwen
Voor de opbouw van een torenkraan zet een mobiele kraan de eerste mastdelen, draaikrans en giek in elkaar. Voor grotere hoogtes gebruikt de kraan een hydraulisch klimframe om het bovenste deel op te tillen. Zo ontstaat ruimte om nieuwe mastdelen tussen te plaatsen en vast te bouten. Bij hoogbouwprojecten kunnen kranen in het gebouw zelf omhoogklimmen en mastdelen hergebruiken wanneer dat nodig is.
Bouw hoger met IHURMO
Ihurmo levert hoogwaardige torenkranen, bouwliften en geavanceerde hijsapparatuur die zijn ontworpen voor de zware eisen van moderne bouwprojecten. Daarbij kunt u rekenen op een sterke productiecapaciteit en constante kwaliteit. Wilt u veiliger hijsen, soepeler werken en op betrouwbare ondersteuning kunnen rekenen? neem vandaag nog contact met ons op.
Veelgestelde vragen
Welke energiebronnen gebruiken torenkranen?
De meeste torenkranen gebruiken elektriciteit van het lokale elektriciteitsnet. Dieselgeneratoren leveren stroom op locaties zonder toegang tot het net. Hybride energiesystemen combineren beide bronnen voor meer flexibiliteit. Op sommige moderne bouwplaatsen worden accu’s onderzocht als duurzaam alternatief.
Kunnen torenkranen werken tijdens een stroomstoring?
Nee, bij een volledige stroomstoring kunnen torenkranen niet werken zonder noodstroomvoorziening. De meeste zijn afhankelijk van externe stroombronnen. Kranen met dieselgeneratoren of hybride systemen kunnen echter blijven werken. Noodremsystemen worden automatisch geactiveerd als de stroom plotseling uitvalt, zodat hangende lasten veilig blijven hangen en niet naar beneden vallen.
Welke weersomstandigheden maken het gebruik van een torenkraan onmogelijk?
Harde wind is het grootste risico: de meeste kranen worden stilgelegd wanneer de windsnelheid boven 35–40 km/h (12–14 m/s) uitkomt. Windmeters meten de windsnelheid voortdurend en het besturingssysteem legt het werk stil zodra de veilige grens wordt overschreden. Ook hevige regen, onweer en extreme temperaturen kunnen het gebruik beperken. Na slecht weer moet de machinist de kraan visueel inspecteren voordat het werk wordt hervat.
