La grue à tour se compose d’une flèche horizontale, d’un dispositif de variation du rayon d’action par chariot et d’un mécanisme hydraulique d’auto-élévation. Elle présente des atouts tels qu’une conception originale, un fonctionnement fiable et une apparence soignée. Équipée des dispositifs de sécurité nécessaires, cette grue à équilibrage offre une bonne régulation de la vitesse, une excellente stabilité de fonctionnement et une grande efficacité.
La grue à tour est largement utilisée pour la construction d’hôtels de grande hauteur, de bâtiments résidentiels et industriels, ainsi que d’ouvrages en forme de tour tels que de hautes cheminées.
Caractéristiques
1. La grue à tour est constituée de plusieurs éléments de mât hautement interchangeables. Sa structure élaborée facilite le montage et le démontage.
2. Les deux faces d’extrémité du support principal de l’élément de mât sont usinées à l’aléseuse de précision afin d’obtenir la planéité requise des deux extrémités et la verticalité de l’ensemble de l’élément, améliorant ainsi les performances globales de la grue à tour.
3. Les pièces métalliques sont assemblées par soudage à l’arc sous protection gazeuse au dioxyde de carbone, pour une structure robuste et fiable.
4. La qualité du produit est également garantie par des équipements de contrôle avancés, tels qu’un détecteur de défauts par ultrasons et un sonomètre.
5. Un dispositif hydraulique de vérinage complet, sûr et fiable est utilisé pour l’auto-élévation. La grue à tour monte et descend régulièrement, et sa hauteur de levage s’adapte à celle du bâtiment. Ces avantages en font un équipement de levage idéal pour les constructions de grande hauteur.
6. La flèche de charge à section triangulaire fonctionne avec deux points de levage. Elle offre une excellente rigidité et se monte facilement.
7. Le mécanisme de levage permet de descendre lentement les charges lourdes jusqu’à leur position, tout en levant et en abaissant rapidement les charges légères. L’efficacité de travail s’en trouve considérablement améliorée. Le réducteur de vitesse de levage, fourni par des fabricants réputés, garantit un fonctionnement stable, silencieux et fiable de la grue à tour.
8. Notre grue à montage autonome utilise une couronne d’orientation à une rangée et quatre points de contact, fabriquée selon un procédé avancé par Hoesch Rothe Erde en Allemagne. Cette couronne offre une grande rigidité et une excellente capacité à supporter les moments de basculement axiaux et radiaux.
9. Le dispositif d’orientation comprend un accouplement hydraulique et un réducteur planétaire. Il offre ainsi une capacité de torsion élevée, un rapport de transmission important, une structure compacte, un fonctionnement régulier et un faible taux de défaillance.
10. La vitesse du mécanisme de levage et du dispositif d’orientation peut être régulée au moyen du moteur à rotor bobiné et d’une résistance, afin de fluidifier les déplacements et de prolonger la durée de vie de la grue à tour.
11. Les composants du système électrique sont fabriqués par des entreprises chinoises réputées et offrent des performances stables et fiables.
| Modèle | Hauteur/Flèche/Charge max. | Acier du cordon principal/Dimensions du mât | ||
| QTZ50 | TC4810 | 30m/48m/4T | ㄥ160×12 1.5×1.5×2.2mx13pcs | |
| TC5008 | 30m/50m/4T | ㄥ160×12 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| TC5010 | 30m/50m/4T | ㄥ160×14 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| QTZ63 | TC5011 | 30m/50m/5T | ㄥ160×14 1.6×1.6×2.5mx11pcs | |
| TC5011 | 30m/50m/5T | □135×10 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| QTZ80 | TC5013 | 40m/50m/6T | ㄥ160×16 1.68×1.68×2.5mx15pcs | |
| TC5610 | 40m/56m/6T | □135×10 1.6×1.6×2.8mx13pcs | ||
| TC6010 | 42m/60m/6T | □135×12 1.6×1.6×2.8mx14pcs | ||
| 45m/60m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |||
| QTZ100 | TC6013 | 45m/60m/6T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |
| 45m/60m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |||
| 45m/60m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparables | ||
| QTZ125 | TC6015 | 45m/60m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |
| 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | ||
| 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | ||
| TC6515 | 50m/65m/8T | ㄥㄥ125×12 1.833×2.5m | ||
| QTZ160 | TC6024 | 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables |
| 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | ||
| QTZ200 | TC7015 | 50m/70m/10T | L68a1：2x2x3m | Mât en sections séparables |
| 50m/70m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | ||
| QTZ250 | TC7030 | 50m/70m/16T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables |
| QTZ500 | TC8031-25 | 50m/80m/25T | 2.45*2.45*5m | Mât en sections séparables |
| Grue à tour grimpante | QTP3808 | 35/38.6m/4T | ㄥ125×10 1.5×1.5×2.2m | |
| QTP4510 | 35m/45m/4T | ㄥ140×12 1.5×1.5×2.2m | ||
| QTP5010 | 35m/50m/5T | ㄥ160×12 1.5×1.5×2.2m | ||
| QTP5015 | 35m/50m/6T | ㄥㄥ125×12 1.6×1.6×2.5m | ||
| Grue à flèche relevable | D4015 | 28/40m/6T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparables |
| D4522 | 28/45m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparables | |
| D5030 | 28/50m/12T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | |
| D5520 | 50m/55m/18T | L69C:2x2x3m | Mât en sections séparables | |
| Grue sans chapeau | PT6013 | 44.8m/60m/6T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparables |
| PT6013 | 44.8m/60m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparables | |
| PT6015 | 59.8m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | |
| 59.8m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | ||
| PT7030 | 50m/70m/16T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | |
