La grue à tour se compose d’une flèche horizontale, d’un dispositif de déplacement du chariot sur la flèche et d’un mécanisme hydraulique d’automontage. Elle allie une conception originale, un fonctionnement fiable et une apparence soignée. Équipée des dispositifs de sécurité nécessaires, cette grue d’équilibrage offre une bonne maîtrise de la vitesse, une excellente stabilité de fonctionnement et une grande efficacité.
La grue à tour est largement utilisée pour la construction d’hôtels de grande hauteur, d’immeubles résidentiels et industriels, ainsi que de bâtiments en forme de tour, comme les hautes cheminées.
Caractéristiques
1. La grue à tour est constituée de plusieurs éléments de mât hautement interchangeables. Sa structure élaborée facilite le montage et le démontage.
2. Les deux faces d’extrémité du support principal de l’élément de mât sont usinées à l’aléseuse à gabarit afin de garantir la planéité requise des deux extrémités et la verticalité de l’ensemble de l’élément, améliorant ainsi les performances globales de la grue à tour.
3. Les pièces métalliques sont assemblées par soudage à l’arc sous protection gazeuse au dioxyde de carbone, pour obtenir une structure robuste et fiable.
4. La qualité du produit est garantie par des appareils de contrôle de pointe, tels qu’un détecteur de défauts à ultrasons et un sonomètre.
5. Un dispositif hydraulique de relevage complet, sûr et fiable permet l’élévation de la grue. Celle-ci monte et descend régulièrement, et sa hauteur de levage varie en fonction de celle du bâtiment. Ces atouts font de cet équipement de levage une solution idéale pour les constructions de grande hauteur.
6. La flèche de levage à section triangulaire fonctionne avec deux points de levage. Elle se distingue par son excellente rigidité et sa facilité d’installation.
7. Le mécanisme de levage permet de descendre lentement les charges lourdes pour les mettre en position, tout en assurant la montée et la descente rapides des charges légères. L’efficacité de travail s’en trouve nettement améliorée. Le réducteur de vitesse de levage provient de fabricants réputés, ce qui garantit un fonctionnement stable, silencieux et fiable de la grue à tour.
8. Notre grue à montage autonome est équipée d’une couronne d’orientation à une rangée de quatre points de contact, fabriquée selon un procédé de pointe par Hoesch Rothe Erde, en Allemagne. Cette couronne offre une grande rigidité ainsi qu’une excellente capacité à supporter les couples de basculement axiaux et radiaux.
9. Le dispositif d’orientation comprend un accouplement hydraulique et un réducteur à engrenages planétaires. Il offre ainsi une capacité de torsion élevée, un rapport de transmission élevé, une structure compacte, un fonctionnement régulier et un faible taux de panne.
10. La vitesse du mécanisme de levage et du dispositif d’orientation peut être régulée par le moteur à bagues et la résistance afin de fluidifier les mouvements et de prolonger la durée de vie de la grue à tour.
11. Les composants du système électrique sont fabriqués par des entreprises chinoises réputées et se caractérisent par leur stabilité et leur fiabilité.
| Modèle | Hauteur/portée/charge max. | Acier du membrure principal/dimensions du mât | ||
| QTZ50 | TC4810 | 30m/48m/4T | ㄥ160×12 1.5×1.5×2.2mx13pcs | |
| TC5008 | 30m/50m/4T | ㄥ160×12 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| TC5010 | 30m/50m/4T | ㄥ160×14 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| QTZ63 | TC5011 | 30m/50m/5T | ㄥ160×14 1.6×1.6×2.5mx11pcs | |
| TC5011 | 30m/50m/5T | □135×10 1.6×1.6×2.5mx11pcs | ||
| QTZ80 | TC5013 | 40m/50m/6T | ㄥ160×16 1.68×1.68×2.5mx15pcs | |
| TC5610 | 40m/56m/6T | □135×10 1.6×1.6×2.8mx13pcs | ||
| TC6010 | 42m/60m/6T | □135×12 1.6×1.6×2.8mx14pcs | ||
| 45m/60m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |||
| QTZ100 | TC6013 | 45m/60m/6T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |
| 45m/60m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |||
| 45m/60m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparables | ||
| QTZ125 | TC6015 | 45m/60m/8T | □135×12 1.833×1.833×2.8mx15pcs | |
| 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | ||
| 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | ||
| TC6515 | 50m/65m/8T | ㄥㄥ125×12 1.833×2.5m | ||
| QTZ160 | TC6024 | 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables |
| 50m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | ||
| QTZ200 | TC7015 | 50m/70m/10T | L68a1：2x2x3m | Mât en sections séparables |
| 50m/70m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | ||
| QTZ250 | TC7030 | 50m/70m/16T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables |
| QTZ500 | TC8031-25 | 50m/80m/25T | 2.45*2.45*5m | Mât en sections séparables |
| Grue grimpante | QTP3808 | 35/38.6m/4T | ㄥ125×10 1.5×1.5×2.2m | |
| QTP4510 | 35m/45m/4T | ㄥ140×12 1.5×1.5×2.2m | ||
| QTP5010 | 35m/50m/5T | ㄥ160×12 1.5×1.5×2.2m | ||
| QTP5015 | 35m/50m/6T | ㄥㄥ125×12 1.6×1.6×2.5m | ||
| Grue à flèche relevable | D4015 | 28/40m/6T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparables |
| D4522 | 28/45m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparables | |
| D5030 | 28/50m/12T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | |
| D5520 | 50m/55m/18T | L69C:2x2x3m | Mât en sections séparables | |
| Grue sans partie supérieure | PT6013 | 44.8m/60m/6T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparables |
| PT6013 | 44.8m/60m/8T | L46a1:1.6×1.6x3m | Mât en sections séparables | |
| PT6015 | 59.8m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | |
| 59.8m/60m/10T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | ||
| PT7030 | 50m/70m/16T | L68a1:2x2x3m | Mât en sections séparables | |
